为有利于石灰土强度的形成，用作路面基层的石灰土应在冰冻前（）完工。
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石灰土强度高，板体性好，因而可用于高速公路路面的基层。
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石灰稳定土具有一定的抗压强度和抗弯强度，且强度随龄期逐渐增加，因此石灰稳定土一般可以用于各类路面的基层或者底层。
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水泥或石灰、粉煤灰稳定细粒土可以用于高级路面的基层。（）
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石灰土可用于高等级路面的基层和底基层。
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石灰稳定中、粗粒土用作高速公路和一级公路的底基层时，颗粒的最大直径不应超过（），用作其他公路的底基层时，颗粒的最大粒径不超过53mm。
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石灰土基层的强度同（）、龄期及温、湿状况有较大的关系。
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石灰稳定类材料适用于各种等级路面的底基层，禁止用作（）的基层。
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在粉碎的土（包括各种粗、中、细粒土）中、掺入适量的石灰，按照一定技术要求，经拌和，在（）含水量下摊铺、压实成型，经（）得到的路面基层称为石灰稳定土基层。
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路面基层施工中，采用EDTA商定法进行石灰或水泥剂量的测定时，首先要制作标准曲线。在整个施土过程中，可能要二次制作标准曲线，需重新制作标准曲线的原因是（）。
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路面用土要求较为严格，作为石灰土基层时应先用塑性指数（）以上的土。
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石灰土强度形成过程中的化学与物理化学作用有（）
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石灰稳定类材料用于沥青混合料路面的基层时，应在基层上作（）。
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石灰土强度形成的机理主要是哪四种化学和物理化学作用的结果。
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一定的，但不是过量的行车碾压对石灰土的强度形成是有利的。
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水泥、石灰或石灰、粉煤灰稳定细粒土可以用作铺装路面的基层。（）
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第124题：为压实石灰土、 水泥土、 石灰粉煤灰砂砾基层， 必须掌握的一个关键因素是（）。
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第340题：用作道路底基层的石灰稳定土， 宜选用塑性指数为（）的黏性土。
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某道路为新建道路，全线经过农田，腐殖土厚0.3m，部分路段有鱼塘，需清除腐殖土和淤泥。设计资料是：路基为2～3m的填土，上部有9%石灰处理土20cm，重型标准压实度95%;路面结构为：12%石灰土底基层15cm，石灰粉煤灰砂砾基层35cm，沥青混凝土上、中、下面层15cm，共计65cm.管线工程有DN1500上水管道工程和D1150排水管道工程。计划工期是第一年的10月到第二年的5月。[问题]
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石灰稳定类材料用于沥青混合料路面的基层时，应在基层上做（）。
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某新建道路，全线经过农田，腐殖土厚度0.3m。部分路段有鱼塘，需挖除腐殖土和淤泥。道路结构为：路基为2—3m的填土，上部有9％石灰处理土200mm；路面为12％石灰土底基层150mm，石灰粉煤灰砂砾基层350mm，沥青混凝土上、中、下面层合计150mm，共计650mm。管线工程有DNl500mm上水管和DNll50mm排水管(含雨水支管)，另有一道4φ1200mm的过路管涵。
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某一级公路路面底基层为20cm厚的石灰稳定细粒土，基层为30cm厚的水泥稳定碎石。现根据施工需求进行配合比设计。试回答下列问题：（12）．进行底基层配合比设计需做石灰稳定土击实试验，己知灰剂量为8%，先需要拌和含水量为12%的混合料2200克，需要石灰（）。（2014助理真题）
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某公路路面底基层为石灰稳定细粒士,基层为水泥稳定碎石,围绕混合料配合比设计、路面基层施工中的相关试脸,请回答下列问题。5）.在底基层和基层施工环节,需要进行EDTA滴定法测定石灰和水泥剂量,以下叙述正确的是（）。（2018助理真题）
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[背景材料]某二级公路全长68.53km，施工期气候干燥，气温较低。全路段的土质有粉质黏土、砂性土、重黏土，但当地石灰产量很多。设计单位根据相关情况在路面结构设计中采用了石灰稳定土无机结合料基层，面层为沥青混凝土。施工单位采用路拌法施工基层。为了保证石灰稳定土基层的强度，施工单位对土质进行了改善，施工中还对压实度进行了控制，在沥青混凝土面层施工前，在K30+500～K37+800段发现已成型的石灰
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为预防石灰稳定土基层裂缝，可在石灰土中适量掺加（)。
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