焊缝疲劳缺陷的当量达到或超过探伤灵敏度规定当量时判为重伤。
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用2.5P20Z探头探伤Φ600的实心圆柱体锻体，CL=5900m/s.α=0.005dB/mm，利用锻体底波调节600/Φ2灵敏度，•底波达基准高时衰减读数为50dB，探伤中在400mm处发现一缺陷，缺陷波达基准高时衰减器读数为30dB，•求此缺陷的当量平底孔直径为（）。
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反射法5mm水平裂纹当量的探伤灵敏度是（）。
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《钢轨探伤管理规则》规定，37o（或35o至45o之间的其它角度）探头通道灵敏度为5mm螺孔裂纹当量。
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《钢轨探伤管理规则》规定，新焊焊缝横波单探头探伤质量标准为，轨底部位存在（）竖孔当量缺陷，焊缝判废。
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《钢轨探伤管理规则》规定，新焊焊缝横波单探头探伤质量标准为，缺陷当量比规定的缺陷当量小，但差值在（）内，且延伸长度大于6mm，焊缝判废。
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某钢棒直径Φ180mm（CL=5900m/s），欲用底波方式法调整起始灵敏度探伤，要求能发现Φ2mm平底孔当量及以上的缺陷，可考虑采用下述哪种探头较适宜？（）
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计算题：某工件厚为100mm，不允许存在φ2平底孔当量及以上的缺陷，如何利用工件底面校正探伤灵敏度（已知λ=2.36mm）？
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《钢轨探伤管理规则》规定，焊缝疲劳缺陷达到或超过探伤灵敏度规定的当量时判为重伤，未达到时（）。
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《钢轨探伤管理规则》规定，焊缝焊接缺陷达到规定的新焊焊缝判废程度时判为重伤，未达到时（）。
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《钢轨探伤管理规则》规定，新焊焊缝双探头探伤质量标准为，轨底角除外的其他部位存在不小于（）平底孔当量缺陷，焊缝判废。
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《钢轨探伤管理规则》规定，0°探头通道反射法灵敏度为3mm水平裂纹当量。
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《钢轨探伤管理规则》规定，新焊焊缝双探头探伤质量标准为，轨底角部位存在不小于（）平底孔当量缺陷，焊缝判废。
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焊缝疲劳缺陷的当量未达到探伤灵敏度规定当量时不应判伤。
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《钢轨探伤管理规则》规定，新焊焊缝0°单探头探伤质量标准为，铝热焊（）长横孔当量缺陷，焊缝判废。
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在远场区用探测面为平面的对比试块中的Φ2mm平底孔校准的探伤灵敏度，去探测一个探测面为圆柱面的试件，发现一个深度和回波高度均与上述试块平底回波相同的缺陷，则该缺陷的当量：（）
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《钢轨探伤管理规则》规定，新焊焊缝横波单探头探伤质量标准为，轨底角部位存在（）竖孔当量缺陷，焊缝判废。
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《钢轨探伤管理规则》规定，新焊焊缝横波单探头探伤质量标准为，轨头和轨腰部位存在不小于（）长横孔当量缺陷，焊缝判废。
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钢轨探伤管理规则》规定，钢轨探伤灵敏度：70º探头通道（）平底孔当量。
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焊缝探伤中，若缺陷垂直于探测面，且缺陷稍有曲折或较粗糙时，若采用高灵敏度探伤，其反射波特征是（）
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在规定的探伤灵敏度下发现疲劳裂纹应判为（）摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第4.4.2条
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达到或超过《工务作业 第21部分：钢轨焊缝超声波探伤作业》（TB/T2658.21）规定的焊缝报废程度的焊接缺陷，应判为（）摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第4.4
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在役焊缝疲劳缺陷的当量达到或超过探伤灵敏度规定的当量时，判为重伤，未达到时判为轻伤（）（应知应会-《TB/T2658.21-2007》-第5.2.1条）
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CR400AF(-A)动车组二级修轮辋轮辐超声波探伤，辐板部位：不允许存在达到（）mm*（）mm（长*深）刻槽当量大小的缺陷。
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《钢轨探伤管理规则》规定，0°探头通道反射法灵敏度为3mm水平裂纹当量（）（应知应会-《钢轨探伤管理规则》-第3.1.1条）
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