()是指蒸发水深与原始水深之比。
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水动力系数Cw与水深与吃水之比H/d的关系为:()
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根据试验结果,超大型船舶在水深与吃水之比为1.25倍时,进行旋回试验,其旋回圈比深水中增大约为().
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当水深H与波长λ之比为多少时称其为深水波()。
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波浪破碎时波高与水深之比H/h接近于(),属于非线性波浪运动。
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甲、乙两个容器均有50厘米深,底面积之比为5:4,甲容器水深9厘米,乙容器水深5厘米,再往两个容器各注入同样多的水,直到水深相等,这时两容器的水深是()
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根据船舶的模型试验表明,当水深与吃水之比<2时,船接近岸壁的距离为船宽的多少倍时,将出现显著岸壁效应?()
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当水深H与波长λ之比为多少时称其为浅水波()
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矩形断面渠道的均匀流,若断面单位能量与水深之比 https://assets.asklib.com/images/image2/2018031317173533217.jpg 。则水流为()
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通航保证率是指在规定的航道水深下,1年内()与全年天数全年天数之比。
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当出链长度与水深之比为2.5时,拖锚制动时:().
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停车的船舶的风中漂移速度,与下列哪些因素有关?() Ⅰ、风速Ⅱ、船体水线上下侧面积之比Ⅲ、水深与吃水之比
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浅海是指退潮线与水深200m之间的地区。
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滨海区是指退潮线与水深200m之间的地区。
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水动力系数Cw与水深与吃水之比H/d的关系为:().
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当出链长度与水深之比为2.5时,拖锚制动:()
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门槛水深是指在设计最低通航水位时门槛上的最小水深,与最大吃水和()有关。
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已知整治水位下原始河道断面平均水深为1.0m,水面宽度为60m,整治水位下航道设计水深为2.0m.假定本河段河道较稳定,且较顺畅。运用理论公式计算得到的整治宽度为()。
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水面蒸发量( )观测一次,日蒸发量是以( )作为分界,将( )至( )的蒸发水深,作为本日的水面蒸发量。
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某蔬菜种植基地有甲、乙两个圆柱形蓄水池,它们的底面积之比为4:3,甲池中水深8米,乙池中水深5米,再往两个蓄水池注入同样多的水,直到两个蓄水池水深相等,则甲蓄水池的水面上升:
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当出链长度与水深之比为2.5时,拖锚制动时,______。
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某蔬菜种植基地有甲、乙两个圆柱形蓄水池,它们的底面积之比为4∶甲池中水深8m,乙池中水深5m,再往两个蓄水池注入同样多的水,直到两个蓄水池水深相等,则甲蓄水池的水面上升()
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水动力系数Cw与水深与吃水之比H£¯d的关系为:()
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甲、乙两个圆柱形容器的底面积之比是4:3,甲容器中水深7cm,乙容器中水深3cm,往两个容器中注入同样多的水,直到水深相等,这时甲容器的水面上升()厘米
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