高速公路上发生碰撞护栏事故的主要原因有疲劳驾驶、（）等。
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起重机械发生挤压碰撞事故的主要原因有（）。
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高速公路上发生碰撞护栏事故的主要原因有（）等。
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高速公路上发生翻车事故的主要原因有（）等。
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驾驶疲劳是发生车辆事故的一个（）原因。
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雨天，一辆中型客车（核载25人，实载32人）遇前方公路桥面左侧正在施工，驾驶员加速准备靠右侧通过时，客车发生侧滑，冲断左侧护栏翻下落差约13米的公路桥下。预防此类交通事故的措施有（）。
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某施工公路上有一养护作业车辆，设置了作业标志，沿公路反方向进行公路内侧护栏养护。路上有一过往A车辆由于没有注意到反向行驶的养护作业车辆，致使交通事故发生。车主起诉，要求赔偿事故损失。
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一辆载有液氯的槽罐车（核载15吨，实载29.44吨），因左前胎爆裂，撞上护栏后侧翻至高速公路另一侧，与迎面驶来的运输空液化汽瓶的一辆货车相撞，驾驶员和押运人员肇事后擅自离开现场，造成28人死亡，槽罐车液氯大面积泄漏，导致公路旁3个乡镇受到重大污染。预防此类交通事故的措施有（）。
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一辆核载5吨的货车在我公司足额投保营业用车辆损失险，交强险，商业三者险，和车损三者的不计免赔险，投保次日在高速公路上载货6吨因轮胎爆裂发生碰撞高速栏杆事故，车辆损失1000元，其中轮胎200元，高速公路护栏损失3200元，路面污染500元，我公司商业险应赔付（）。
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高速公路上发生单方事故，主要是由于（）等原因造成的。
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驾驶员超速、超载、疲劳驾驶和违章驾驶是导致道路交通事故的主要原因。
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一辆载有液氯的槽罐车（核载15吨，实载29.44吨），因左前胎爆裂，撞上护栏后侧翻至高速公路另一侧，与迎面驶来的运输空液化汽瓶的一辆货车相撞，驾驶员和押运人员肇事后擅自离开现场，造成28人死亡，槽罐车液氯大面积泄漏，导致公路旁3个乡镇受到重大污染。上述重大交通事故的主要原因是驾驶员（）。
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2013年3月29日21时05分一辆粤HLL222小货车行至XX高速公路东行方向K72+800M处，因左侧轮胎爆胎导致车辆与右侧护栏碰撞发生交通事故，无人员伤亡，有路产损坏，车辆轻微损坏，损坏单面波形钢板（长4米）1片、防阻块3个。根据事故情况定义事故类型，并写出定义依据？
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客车在道路上发生交通事故后，驾驶员应疏导交通，避免造成交通拥堵或发生二次碰撞事故。
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高速公路上发生的碰撞护栏事故，主要由于驾驶员在高速公路行车时行车间距不够造成。
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陶某驾驶中型客车（乘载33人），行至许平南高速公路163公里处时，以120公里/小时的速度与停在最内侧车道上安某驾驶的因事故无法移动的小客车（未设置警示标志）相撞，中型客车撞开右侧护栏侧翻，造成16死亡、15人受伤。双方驾驶人的主要违法行为是什么？（）
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雨天，一辆中型客车（核载25人，实载32人）遇前方公路桥面左侧正在施工，驾驶员加速准备靠右侧通过时，客车发生侧滑，冲断左侧护栏翻下落差约13米的公路桥下。 上述重大交通事故的主要原因是驾驶员（）。
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驾驶员超速行驶、强行超车、违章操作、酒后开车、疲劳驾车、超载等是引起交通事故的主要原因。
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高速公路上发生单方事故，主要是（）等原因造成的。
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A客运公司的17座客运车辆执行旅游包车任务，因路途遥远驾驶员连续行车4.5小时后，快到某旅游景点时，经过一双向两车道公路交叉口与横过公路的农用三轮车发生碰撞后驶出路面翻车，事故造成三轮车驾驶员和客车上2名乘客死亡。事故调查发现，该客运车辆因旅游包车任务繁重，已经9.5个月未进行二级维护制动效能严重下降，驾驶员4个月已经未参加安全教育学习。依据案例内容，下列说法正确的有（)。
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高速公路护栏设计主要按照交通部行业标准《高速公路交通安全设施设计施工技术规范》（JTJ1074—1994)，护栏设计条件主要针对占全路交通量33-3％的____，碰撞速度60km/h，碰撞车辆重10t，碰撞角度为15度。
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客车高速公路防御性驾驶:客车在高速公路上遇到紧急情况，不要轻易采取打转向的方式避险，这样容易导致目的车道后车避让不及，造成追尾碰撞事故;应采取紧急制动的方法，充分发挥ABS防抱死制动系统作用，增加安全系数。()
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某运输公司驾驶人甲驾驶一辆装满液氧的大货车，自东向西沿某高速公路行驶，行驶途中在超越同向右侧车道一辆大客车时，突遇某市驾驶人乙驾驶一辆小客车从两车间强行超车并线，导致大货车与小客车刮擦后，失控冲过中央活动护栏，与对向驾驶人丙驾驶的私家车发生碰撞，致大货车翻入高速公路边沟，液氧泄漏起火。所幸驾驶人甲及时逃离，但在逃离时有少量液氧迸溅到眼睛里。由于人员疏散及时，该事故没有造成大的人员伤亡。经调查，高速
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2020年5月30日15时12分许，刘某在某国道由东向西跨越道路中间护栏，横穿机动车道，与由北向南行驶至此的徐某驾驶的无号牌普通两轮摩托车发生碰撞，致徐某死亡，刘某受伤。公安局交通警察大队出具道路交通事故认定书，认定刘某负事故的主要责任，徐某负事故的次要责任。本案中，刘某的行为构成()。