安定面配平作动筒有一个高速和一个低速，什么部件控制配平作动筒的速度？（）

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• 方向舵配平作动器控制按钮位于（）。

  A . 驾驶舱中央操纵台后部 B . 驾驶舱头顶 C . 尾部THS舱 D . 前电子设备舱

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• B737NG22CH0031同一时刻，仅一个FCC给安定面配平电动作动筒提供速度配平信号，每天飞机第一段飞行中由哪一FCC给安定面速提供度配平指令（）

  A . FCC A B . FCC B C . 由IFSAU进行选择 D . 看哪一FCC是主FCC

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• 方向舵配平作动筒是：（）。

  A . 电动 B . 气动 C . 液压作动 D . 人工作动

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• 具有高低双速作动筒的是（　）配平作动筒

  A . 升降舵 B . 方向舵 C . 副翼 D . A、B、C都不对

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• 安定面配平电动作动筒将一个信号送给FCC，表明作动筒的配平速度（高或低）襟翼位置状态将引起作动筒配平速度的改变（）。

  A . 当襟翼全收上时，作动筒配平速度最快 B . 当襟翼全放出时，作动筒配平速度变慢 C . 当襟翼不在全收上位时，作动筒配平速度变快 D . 作动筒配平速度随襟翼角度变化，成正比

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• 马赫配平作动筒调节（）

  A . 扰流板 B . 副翼 C . 水平安定面 D . 升降舵

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• 具有高、低速马达的作动筒是升降舵配平作动筒

  A . 对 B . 错

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• 如果使用人工配平而使安定面配平超出了电动配平范围，可以使用安定面配平电门使安定面回到电动配平范围之内。

  A . 正确 B . 错误

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• 方向舵调整片锁定作动筒有两个独立的电马达：高速马达和低速马达

  A . 对 B . 错

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• 安定面配平速度有高速和低速之分，配平速度由什么决定？（）

  A . 安定面当时的位置； B . 襟翼位置； C . 副翼的位置； D . 升降舵的位置。

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• 在升降舵中立变换操纵时，FCC在什么条件下给马赫配平作动筒提供输入（）。

  A . 后缘襟翼没有收上 B . 安定面配平电门工作 C . 后缘襟翼设置改变 D . A、B和C都正确

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• 安定面配平作动器组件安装在（）

  A . 驾驶舱 B . 平尾 C . 垂尾 D . 尾舱（后增压隔框后舱）

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• 方向舵伺服控制作动筒有哪些模式（）.

  A . 定中模式和工作模式 B . 定中和阻尼模式 C . 工作和阻尼模式 D . 工作模式，偏置模式

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• 哪个计算机控制方向舵配平作动筒？（）

  A . 只有FCPC B . 只有FCSC C . FCPC和FCSC D . 人工直接控制

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• 以下哪几种配置用于低速安定面配平（）？

  A . 操纵盘配平按钮（Controlwheeltrimswitches）和正驾驶旁边的位于中央操纵台上的配平操纵杆（LEVER）。 B . 位于中央操纵台上的人工配平电门（Manualtrimswitches）. C . 操纵盘配平按钮和人工操纵配平电门。 D . 操纵杆和人工操纵电门。

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• 在人工模式，哪个计算机控制方向舵配平作动器（）

  A . 仅有FMGC B . 仅有FAC C . FMGC和FAC

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• 方向舵配平作动器失效时，以下说法正确的是（）

  A . 方向舵配平指示器出现FAULT故障旗 B . 方向舵配平指示器指示为0 C . 无法进行方向舵配平 D . 方向舵配平指示器故障灯点亮

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• 升降舵配平作动筒内有两个马达，即_______。

  A . 高速马达和低速马达 B . 正常马达和备用马达 C . 两个高速马达 D . 两个低速马达

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• 副翼配平作动筒安装在什么地方？

  A . 主轮舱 B . 左右副翼一边一个 C . 右副翼 D . 左副翼

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• 当FCCA用于马赫配平时，马赫配平作动筒故障，DFCS将有什么指示（）

  A . 马赫配平故障灯亮 B . 自动驾驶仪脱开 C . 自动驾驶仪转为CWSP方式 D . 没有明显的异常指示

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• B737NG22CH0022安定面配平电动作动筒将一个信号送给FCC，表明作动筒的配平速度（高或低）襟翼位置状态将引起作动筒配平速度的改变（）

  A . 当襟翼全收上时，作动筒配平速度最快 B . 当襟翼全放出时，作动筒配平速度变慢 C . 当襟翼不在全收上位时，作动筒配平速度变快 D . 作动筒配平速度随襟翼角度变化，成正比

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• 副翼配平作动器是（）

  A . 液压作动器 B . 电动作动器 C . 电控液动作动器 D . 空气动力型作动器

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• 水平安定面配平作动器是（）

  A . 一个双马达作动器，两个马达分别是正常和备用马达 B . 一个单马达作动器，正常和备用方式下都是这一个马达工作 C . 两个单独的作动器，分别在正常和备用方式下工作

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• 安定面配平绿区是什么配平范围（）？

  A . A、主电动配平范围 B . B、自动驾驶配平范围 C . C、空中使用安定面配平的正常范围 D . D、起飞安定面配平范围

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