PITOT（皮托管）何时加热（）.

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• 皮托管加温有几种方式（）

  A . 两种 B . 一种 C . 三种 D . 四种

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• 皮托管装置是用来测量管道中（）的。

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• 皮托管装置是用来测量流道中液体的（）。

  A . A、压力； B . B、阻力； C . C、流速； D . D、温度。

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• 皮托管是用来（）。

  A . 测定绝对压力的 B . 测定相对压力的 C . 传递绝对压力的 D . 传递相对压力的

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• 皮托管加温：（）.

  A . 地面为低功率，飞行中为正常功率 B . 只在空中工作 C . 在地面大于80KT时

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• 皮托管装置可用来测定管道中流体的（）。

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• 皮托管加温

  A . 地面为低功率，飞行中为正常功率 B . 只在空中工作 C . 在地面大于80KT时 D . 以上都不对

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• 皮托管装置是测定管道中流体的（）。

  A . 压力； B . 阻力； C . 流速；

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• 关于皮托管加温系统，说法正确的是：（）。

  A . 飞机在地面加低热 B . 飞机在地面加高热 C . 飞机在地面且一台发动机工作时，加低热 D . 需人工控制加温系统

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• 皮托管加温控制面板的作用是（）

  A . 提供加温控制，并且提供加温状态指示 B . 仅仅提供加温控制 C . 仅仅提供家蚊指示 D . 主要是控制风挡的加温

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• 关于皮托管加温正确的是（）

  A . 皮托管不加温 B . 皮托管加温一旦失效就需要进行更换 C . 皮托管使用空调引气加温 D . 皮托管加温使用备用电源

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• A330飞机共有几个皮托管？（）

  A . 1个 B . 2个 C . 3个 D . 4个

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• 当作动时，皮托管隔离活门隔离（）

  A . 失速探测器 B . ADC2 C . 备用高度表和空速表 D . 客舱压差指示器

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• 什么时候皮托管要加热（）

  A . 在飞行中不在地面上； B . 仅在结冰条件下； C . 正常情况下在飞行中加热，在地面上只需要低热。

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• 更换皮托管，要注意（）

  A . 需要进行相应皮托管路的渗漏测试 B . 需要进行相应皮托管的加温测试 C . 要保证皮托管与机身可靠接地，阻值满足要求 D . 以上都对

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• 皮托管的排水装置在（）地方。

  A . 主轮舱 B . 前货舱 C . 前起落架舱 D . 前设备舱

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• 皮托管如何实现地面低加温（）

  A . 地面状态下，加温电路并联电阻 B . 地面状态下，加温电路串联电阻 C . 地面状态下，增加变压器 D . 地面状态下，增设电容

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• 对除尘器进出口管道内气体压力进行测定时，可采用校准后的标准皮托管或其他经过校正的非标准型皮托管（如S形皮托管），配（）压力计或倾斜式压力计进行测定。

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• 在烟尘采样中，形状呈弯成90°的双层同心圆管皮托管，也称（）型皮托管。

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• 将一只皮托管插在风洞的试验段中，如何知道皮托管的尖端对准了来流？可用什么方法检验？

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• 测定风流中点压力的常用仪器是和皮托管。皮托管的用途是承受和传递压力，其“+”管脚传递绝对全压，“－”管脚传递绝对静压。使用时皮托管的中心孔必须正对风流方向（）

  A．压差计 B．按倾斜 C．正对 D．风速测定仪

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• 在具有正压的管道中，使用倾斜式微压计与皮托管测量静压，则将仪器的“-”接头接在皮托管的静压接头上（）

  是 否

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