侧线抽出油量降低,则干点、凝点()
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常一线抽出温度提高常一线的干点升高。
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侧线抽出量也影响内回流量。
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抽余液塔采用全回流、侧线抽出操作。()
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分馏塔塔底温度高,则蒸发量大,但温度过高会造成携带现象,使侧线产品干点高,颜色变深。()
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因为生产中总是在许可范围内努力降低回收塔操作温度,因此回收塔侧线乙腈的抽出口通常都选在最低层。()
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塔顶温度、侧线抽出温度是怎样确定的?
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常压炉进料量不变时,降低初侧线抽出量,则()。
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在保证柴油凝点和闪点合格的情况下,通过()汽油干点可以提高轻柴油收率。
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C204是哪个系统的侧线抽出()
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减压侧线抽出量过高引起油品颜色变深时,要降低该侧线抽出量,并调节各中段回流量。
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侧线产品汽提主要是为了降低油品的凝点。
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其它控制参数不变,抽余液塔温差控制系统故障时,用侧线抽出罐液位的变化趋势控制侧线抽出是基于物料平衡。()
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减压塔从汽化段到最下抽出侧线之间设置了塔板或填料,其目的是为了降低最下抽出侧线馏分油的残碳和重金属含量。
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在其他条件相同的条件下,侧线流量增加,侧线产品干点()。
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当汽油干点高,50%点较低时,可适当()富吸收油量。
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其他条件不变的情况下,降低初侧线抽出量,则()。
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降低侧线馏出量(在其他条件不变时),会使上开侧线油品干点()。
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常压炉进料量不变,降低初侧线抽出量,则()。
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其它控制参数不变,抽余液塔温差控制系统故障时,用侧线抽出罐液位的变化趋势控制侧线抽出的原因是()。
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中段回流流量突然下降,回流温度上升,则会造成侧线干点()。
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装置停车,各侧线停用顺序取决于侧线抽出产品质量以及机泵是否抽空。
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轻柴油干点,凝点不合格,主要靠调整()、()解决。
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常压侧线抽出量过大引起侧线油品颜色变深时应()。
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轻柴油凝点偏低,可提高轻柴油抽出量来调节()
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