船舶保安薄弱环节，包括（）。 Ⅰ．安全和保安措施之间的矛盾； Ⅱ．船上职责和保安任务之间的矛盾； Ⅲ．值班职责、船员数及其对船员疲劳、警觉性和工作的影响； Ⅳ．包括通信系统在内的保安设备和系统的有效。

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• 对已制订的船舶保安计划，应通过（）进行必要的修订。 Ⅰ、保安威胁风险评估 Ⅱ、现场保安检验 Ⅲ、识别船舶薄弱环节

  A . Ⅲ－Ⅰ－Ⅱ B . Ⅱ－Ⅰ－Ⅲ C . Ⅱ－Ⅲ－Ⅰ D . Ⅱ－Ⅲ－Ⅰ

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• 识别船舶保安薄弱环节的最有效的方法是（）。

  A . A．开展船舶内部保安审核活动 B . B．开展船舶保安评估活动 C . C．制订有效的船舶保安计划 D . D．实施港口国保安监督

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• 根据ISPS规则的有关要求，SSA应按下列步骤进行（）。 Ⅰ、船舶保安威胁风险评估 Ⅱ、识别船船保安薄弱环节 Ⅲ、制订船舶保安计划 Ⅳ、策划减轻风险措施

  A . A．Ⅰ→Ⅲ→Ⅱ→Ⅳ B . B．Ⅰ→Ⅱ→Ⅲ→Ⅳ C . C．Ⅱ→Ⅰ→Ⅳ→Ⅲ D . D．Ⅱ→Ⅰ→Ⅲ→Ⅳ

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• 通过SSA，可以（）。 Ⅰ．确定船舶保安薄弱环节； Ⅱ．确定现有保安措施的有效性； Ⅲ．为制订或修改SSP提供依据； Ⅳ．为船舶的值班安排提供依据。

  A . A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ B . B．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ C . C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D . D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

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• 以下哪种情况不能视作为船舶的保安薄弱环节（）。

  A . 由于疲劳而不能保持有效的保安警戒 B . 不能有效地控制接近和进入船舶 C . 通过换证审核后的船舶不能立即获得新的国际船舶保安证书 D . 不能及时获得公司和其他外部的支持

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• 根据ISPS规则的有关规定，船舶保安薄弱环节，包括（）。 Ⅰ、安全和保安措施之间的矛盾 Ⅱ、船上职责和保安任务之间的矛盾 Ⅲ、值班职责、船员数及其对船员疲劳、警觉性和工作的影响 Ⅳ、包括通信系统在内的保安设备和系统的有效性

  A . A．Ⅰ～Ⅲ B . B．Ⅱ～Ⅳ C . C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ D . D．Ⅰ～Ⅳ

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• 制定船舶保安计划时应对下列问题进行全面的评估（）。Ⅰ．船舶特点；Ⅱ．操作要求；Ⅲ．航线特征；Ⅳ．潜在威胁；Ⅴ．保安薄弱点。

  A . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ B . Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ C . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ D . Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ

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• 根据ISPS规则的有关要求，通过SSA可以（）。 Ⅰ、确定船舶保安薄弱环节 Ⅱ、确定现有保安措施的有效性 Ⅲ、为制订或修改SSP提供依据

  A . A．Ⅰ、Ⅱ对 B . B．Ⅰ、Ⅲ对 C . C．Ⅱ、Ⅲ对 D . D．以上都对

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• 通过船舶保安评估，应确定并评估的影响船舶保安的基本要素包括：（）I、现有保安措施、程序和操作的有效措施；II、应予重点保护的船上关键操作；III、船上关键操作可能受到的威胁及其发生的可能性；IV、公司保安计划的薄弱点

  A . II~IV B . I~III C . I~IV D . I、II、IV

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• 船舶保安薄弱环节，包括：（）I、安全和保安措施之间的矛盾；II、船上职责和保安任务之间的矛盾；III、值班职责、船员数及其对船员疲劳、警觉性和工作的影响；IV、包括通信系统在内的保安设备和系统的有效

  A . I~III B . II~IV C . I、II、IV D . I~IV

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• 船舶保安评估的基本过程应为（） Ⅰ、保安威胁风险评估 Ⅱ、制订船舶保安计划 Ⅲ、识别船舶薄弱环节 Ⅳ、策划减轻风险措施

  A . Ⅰ－Ⅱ－Ⅲ－Ⅳ B . Ⅲ－Ⅰ－Ⅳ－Ⅱ C . Ⅰ－Ⅱ－Ⅲ－Ⅳ D . Ⅱ－Ⅰ－Ⅲ－Ⅳ

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• 通过船舶保安评估，应确定并评估影响船舶保安的基本要素包括（）。 Ⅰ、现有保安措施、程序和操作的有效性Ⅱ、应予重点保护的船上关键操作 Ⅲ、船上关键操作可能受到的威胁及其发生的可能性 Ⅳ、公司保安计划的薄弱点

  A . A．Ⅱ～Ⅳ B . B．Ⅰ～Ⅲ C . C．Ⅰ～Ⅳ D . D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ

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• 通过船舶保安评估，应确定并评估的影响船舶保安的基本要素包括（）。 Ⅰ．现有保安措施、程序和操作的有效性； Ⅱ．应予重点保护的船上关键操作； Ⅲ．船上关键操作可能受到的威胁及其发生的可能性； Ⅳ．公司保安计划的薄弱点。

  A . A．Ⅱ～Ⅳ B . B．Ⅰ～Ⅲ C . C．Ⅰ～Ⅳ D . D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

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• 通过船舶保安评估，应确定并评估的影响船舶保安的基本要素包括（）。Ⅰ．现有保安措施、程序和操作的有效性；Ⅱ．应予重点保护的船上关键操作；Ⅲ．船上关键操作可能受到的威胁及其发生的可能性；Ⅳ．公司保安计划的薄弱点。

  A . Ⅱ～Ⅳ B . Ⅰ～Ⅲ C . Ⅰ～Ⅳ D . Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

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• 通常需在（）对船舶保安薄弱点进行评估。 Ⅰ、易接近性 Ⅱ、组织保安

  A . Ⅰ B . Ⅱ C . Ⅰ、Ⅱ均是 D . Ⅰ、Ⅱ均不是

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• 请指出SSA应按以下什么样的步骤进行（）。 Ⅰ．船舶保安威胁风险评估； Ⅱ．识别船舶保安薄弱环节； Ⅲ．制订船舶保安计划； Ⅳ．策划减轻风险措施。

  A . A．Ⅰ－Ⅲ－Ⅱ－Ⅳ B . B．Ⅰ－Ⅱ－Ⅲ－Ⅳ C . C．Ⅱ－Ⅰ－Ⅲ－Ⅳ D . D．Ⅱ－Ⅰ-Ⅳ-Ⅲ

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• 船长的保安职责应包括（）。 Ⅰ．熟悉船舶保安计划中的主要规定； Ⅱ．拒绝对船舶保安构成威胁的人员、货物、物品等进入船舶； Ⅲ．向公司保安员报告船舶保安的薄弱点及船舶保安体系的缺陷和不足； Ⅳ．负责保持船舶保安证书的有效性； Ⅴ．负责保管船舶保安证书。

  A . A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ B . B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ C . C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ D . D．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ

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• 通过SSA，可以（）。I、确定船舶保安薄弱环节；II、确定现有保安措施的有效性；III、为制订或修改SSP提供依据；IV、为船舶的值班安排提供依据

  A . I、II、III、IV B . I、III、IV C . I、II、IV D . I、II、III

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• 下列不属于船舶保安薄弱环节的是（）。

  A . A．公司未指定SSO B . B．船舶保安设备不是最新产品 C . C．SSP不能适应船舶当时的营运环境 D . D．不能有效的实施船舶保安应急程序

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• 通过船舶保安评估，应确定并评估影响船舶保安的基本要素包括______。Ⅰ、现有保安措施、程序和操作的有效性Ⅱ、应予重点保护的船上关键操作Ⅲ、船上关键操作可能受到的威胁及其发生的可能性Ⅳ、公司保安计划的薄弱点

  A.Ⅱ～Ⅳ B.Ⅰ～Ⅲ C.Ⅰ～Ⅳ D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ

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• 请指出SSA应按以下什么样的步骤进行________。Ⅰ.船舶保安威胁风险评估;Ⅱ.识别船舶保安薄弱环节;Ⅲ.制订船舶保安计划;Ⅳ.策划减轻风险措施。

  A．A.Ⅰ-Ⅲ-Ⅱ-Ⅳ B．B.Ⅰ-Ⅱ-Ⅲ-Ⅳ C．C.Ⅱ-Ⅰ-Ⅲ-Ⅳ D．D.Ⅱ-Ⅰ-Ⅳ-Ⅲ

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• 船舶保安薄弱环节，包括（）。Ⅰ．安全和保安措施之间的矛盾；Ⅱ．船上职责和保安任务之间的矛盾；Ⅲ．值班职责、船员数及其对船员疲劳、警觉性和工作的影响；Ⅳ．包括通信系统在内的保安设备和系统的有效。

  A．Ⅰ～Ⅲ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ．Ⅱ．Ⅳ D．Ⅰ～Ⅳ

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