机车在出库前,乘务员必须确认防弛缓装置状态良好。机车出库牵引列车时,防弛缓装置必须()使用。
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机车(),必须确认机车行车安全装备、列尾装置司机控制盒以及列车无线调度电话、机车信号的作用及状态良好。
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机车附挂开车前,本务机车司机必须进行制动机简略试验,每台附挂机车司机必须确认机车()、缓解作用良好。
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机车防火安全措施:机车乘务员应熟练掌握各种灭火器的性能及使用方法,()出库前都必须认真检查灭火器,确保处于良好待用状态。
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在反方向运行的终到车站,机车信号不能接收地面信号时,机车乘务员必须认真确认进站信号机的显示状态,按常规引导办法控制速度进站。
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虽经检测LKJ系统技术状态良好,但检测后机车、动车组在库内停留时间超过48小时,出库牵引和担当列车前需重新检测。
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机车出库后必须关好机车门或安好防摔落装置,确认信号时必须做到手扶好、腿顶稳。
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电力机车进出库作业时,严格落实单机返岔制度。在无网线路分岔前必须()确认,防止进入无网区。
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担任()牵引任务的机车在出库前,乘务员应确认走行部监测装置设备无故障信息,无温度(升)报警和轴承II级报警信息,否则严禁出库。
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牵引列车的机车在出段前,必须达到运用状态,机车的牵引、走行、制动系统、安全保护装置、照明和信号标志、行车安全设备必须作用良好并符合要求。
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LKJ-93型监控装置解除机车信号故障模式:机车乘务员确认机车信号恢复后,顺序按压[4]键后,()内依次按压[出库/8]、[4]键,将监控装置控制由机车信号故障模式切回正常控制模式,自动进入降级状态。
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出库前认真检查机车,按要求进行各项技能检查,机车下沙、照明、()、()、机车无线调度通讯设备及()必须作用良好。
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无论何种机型,机车乘务员在要登上车顶前都必须确认机车是否处()下,在未做好一切安全措施前,绝对禁止登上车顶
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LKJ-93型监控装置机车信号故障模式:列车运行中机车乘务员确认机车信号发生故障,并通知列车调度员,允许机车乘务员在()状态下顺序按压[4]键后,5s内依次按压[出库/8]、[4]键,将监控装置控制改为机车信号故障模式。
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分部运行前机车乘务员应使遗留车辆处于制动保压状态并()进行防溜。
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虽经检测LKJ系统技术状态良好,但检测后机车、动车组在库内停留时间超过48小时的,出库牵引和担当列车前须重新检测。
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在移动机车前确认()必须良好。
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机车每次出库前机车乘务员都必须认真检查灭火器,确保处于良好待用状态。
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防止冒进信号安全措施:机车三项设备作用不良严禁出库,列车运行监控记录装置必须()运行,保持作用良好,按规定使用和进行保养。
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机车乘务员库内加强对头灯、雨刷、撒砂装置的检查,特别是走行部、悬挂部件及四项设备的检查,机车防护备品、复轨器必须齐全,不良时()出库运行。
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对出库货运机车进行撒砂管路畅通状态检查,整备车间指定专职撒砂检查人员,对每台出库货运机车所有砂管下砂情况都必须进行确认,同时要求下车签点的司机(学习司机)()。
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机车防溜安全措施:中间站调车作业(含列车终到机车入库时)时,在列车状态下停车后不能立即将监控装置进入()状态,只有在机班确认进路的前方最近一架调车信号开放后,才能使监控装置进入调车状态。
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列车始发前、更换机车或机车乘务组时,副司机(非操纵司机)检查确认机车与机后第一位车辆的折角塞门开放状态()
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首批调车作业前,必须与机车司机进行信号、通话检测,经双方确认设备状态良好,方可进行作业()
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机车异常抱闸故障现场处置后,机车乘务员应对机车走行部和制动装置作用状态进行检查确认,发现影响列车运行安全时立即报告列车调度员(车站值班员)。()