联锁校验前需要工艺人员确认的是()。
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联锁校验前需要电仪人员确认的是()。
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压力容器及其装置进料前要关闭所有的放空阀门,然后按规定的工艺流程,经操作人员、班组长、()三级检查确认无误后,才能启动机泵进料。
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GUIDE电脑释放参数,需要工艺人员确认()无误后才可以由()释放。
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车间建成投产前的技术准备工作有时也需要由工艺设计人员来做。
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安全阀需要进行现场校验(在线校验)和压力调整时,使用单位主管压力容器安全的技术人员应当到场确认。
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集中联锁的车站轨道电路红光带故障时接发列车的规定:电务、工务人员接到车站通知,及时查找故障原因,将检查结果在《行车设备检查登记簿》上登记。若车站确认红光带区段无车辆占用,工务人员检查没有断轨,在红光带故障消除前,车站可按下列办法办理行车:在接近区段出现红光带,()办理接发列车。
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投用联锁逻辑前,要确认对工艺操作有没有影响,不能随意投用联锁。
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工艺设备调试前,仪表自控、联锁报警系统不符合要求的是()。
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投用联锁时,不需要知道相关工艺的联锁条件,也可以投用联锁。
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由于工艺要求需要,操作人员可先摘除联锁,再向有关部门汇报。
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在摘除联锁前,必须与工艺人员取得联系,调节回路必须由仪表人员切到手动位置,并经仪表两人以上人员确认,同时检查旁路灯状态,然后摘除联锁。()
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热工元器件调整、校验前,要检查确认元器件的工作条件或工作范围等内容,以防误校验损坏元器件。
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各公司现场施工管理人员要对施工质量进行全过程管理,特别是要落实()现场确认、签证制度。隐蔽工程掩埋前,现场施工管理人员必须对每道工序、每台工艺设备是否符合要求进行现场检查、确认、签证,确保施工质量。
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装置开工前的工艺联锁调试通过()进行联锁调试。
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飞机加油车灌油人员,在灌油前需要确认()。
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拌和站必须自备(),每天开盘前操控人员对计量系统进行校验,做好校验记录,确认误差符合标准方可开机。
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开车前工艺人员对常规容器检查确认的主要目的是()。
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加氢精制装置开车前,应该完成的联锁校验工作不包括()。
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压力容器及其组装置进料前要关闭所有的放空阀,然后按规定的工艺流程,经操作人员、班组长、车间主任三级检查后确认无误,才能启动进料。
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加油站通过地罐校验,若罐容误差不高于(),按校验前数量确认超耗。
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压力容器投用前,操作人员要了解设备,熟悉工艺流程和工艺条件,认真检查本岗位压力容器及安全附件的完善情况,在确认容器能投人正常运行后,才能开工。
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当某联锁站SICAS故障时采用电话闭塞法组织行车时,进入(驶出)故障联锁区或在故障联锁区内发车车站发出的第一部列车,列车无人添乘时,司机动车前不需要确认车站添乘人员上车()
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加压前应认真检查校验接线,使用规范的短路线,表计及仪表的开始状态均正确无误,经确认后,通知所有人员离开被校设备,并取得校验负责人许可,方可加压。加压过程中应有人监护并呼唱。互感器现场校验作业人员在全部加压过程中,应精力集中,随时警戒异常现象发生,操作人应站在绝缘垫上()
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仪表联投用后,工艺要对联锁条件发生现场联锁进行效验和确认()
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