蓄电池间、充电操作间和配制电解液间严禁（）。
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当充电指示器长时间显示大电流时应检查矿灯蓄电池内部是否短路。
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对于蓄电池间的巡检，包括（）。 （1）充电器控制面板的直流电压为220V—280V，电流正常。 （2）各充电器控制面板有无报警显示及异常的声音。 （3）电池间保持干净整洁，通风良好。
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蓄电池不可过分充电，当电解液中出现气泡时，不可继续以大电流充电或长时间充电。
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未经使用过的蓄电池，包括大修后的蓄电池，在使用前必须经过较长时间的充电，使极板活性物质充分形成，以保保证蓄电池的容量，这种初次充电叫初充电。
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110V直流系统工作充电器故障时短时由蓄电池供电，如果工作充电器长时间故障，则应投入联络开关由另一段母线供电。
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蓄电池在充电过程中，可根据端电压、电解液密度，（）三个方面来判断充电程度和充电是否终了。
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蓄电池在充电时，电解液密度达到1`28左右时，才可以大电流充电或长时间充电。
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充电装置都损坏或在检修状态，蓄电池可（），这时尽量避免大电流操作，即开关合闸操作以使其能维持较长时间运行，同时应尽快修复充电装置。
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在配制铅酸电池的电解液时，正确操作方法是（）。
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蓄电池经过浮充、均充电工作三个月后，各单体电池端电压间最大差值应不大于（）。
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配制电解液时一般用密度为（）的蓄电池专用（）和合格的配制。
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隔爆式铅酸蓄电池电解液的配制和灌注操作人员必须戴（）、（）和（）、（）。
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浮充电就是蓄电池在使用之前，要进行一次较长时间的充电。（）
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从测定电解液密度，两极间开路电压和（）来判断蓄电池的放电程度或放电是否终了。
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机车蓄电池充电电流长时间大于（）A，表明蓄电池组个别单元亏电或全部蓄电池组老化。
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在井口和井口房，严禁采用（）搭设临时操作间、休息间。
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防止蓄电池长时间大电流放电，当单格电压降至8V或电解液密度降至（）时，应重新充电。
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蓄电池充电电流长时间过大，可能出现的原因是下面哪一个（）
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蓄电池电解液用纯净硫酸和（）按一定比例配制而成。
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为防止电源适配器长时间充电降低电池寿命，机内设有检测电路和充电状态指示，并可用电池充满后自动切断充电回路。
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蓄电池正常巡视与维护包括蓄电池极板无龟裂、弯曲、变形、硫化和短路，极板颜色正常，无欠充电、过充电，电解液温度不超过（)。
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铅酸蓄电池电动势与电解液密度关系公式：E=0.85＋ρ中，ρ为两极板间电解液的密度。（)
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车辆长时间停用，应将电池充满后存放，并且（）充电一次
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根据《通信建设工程安全生产操作规范》，配制和灌注隔爆式铅酸蓄电池电解液时，操作人员必须戴和穿（）
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