变压器中加铁芯的原因是（）。

相似题目

• 变压器绕组和铁芯在运行中会发热，其发热的主要原因是（）。

  A . 电流 B . 电压 C . 铁损和铜损 D . 电感

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• 变压器过励磁主要是因为以下（）原因造成工作磁通密度增加，变压器的铁芯饱和。

  A . A、电压升高 B . B、电压下降 C . C、频率下降 D . D、率升高

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• 变压器绕组和铁芯发热的主要原因是（）引起的。

  A . 电流； B . 电压； C . 运行中的铁耗和铜耗； D . 附加损耗。

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• 在铁中加入少量的硅可使铁芯的（）。

  A . 电阻率减小，损耗减小 B . 电阻率减小，损耗增大 C . 电阻率增大，损耗减小 D . 电阻率增大，损耗增大

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• 铁芯是变压器的（）部分，为了提高磁路的（）和降低铁芯的（），铁芯通常用厚度为（）或（）毫米的（）制成。

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• 弧焊变压器的动铁芯，响声大的原因是动铁芯的（）

  A . A、变压器绕组短路 B . B、制定螺钉太松 C . C、电源电压过低 D . D、空载电压过低

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• 铁芯中加入空气隙，回路磁阻（）。

  A . A、变大 B . B、变小 C . C、不变 D . D、不一定

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• 在变压器铁芯中产生铁损的原因是（）。

  A . A、磁滞现象 B . B、涡流现象 C . C、磁阻的存在 D . D、磁滞现象和涡流现象

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• 变压器铁芯是根据（）的原理制造的，是变压器的（）部分，由磁导率很高的（）制成，绕组中通以很小的（），在铁芯中产生很大的磁通感应。

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• 在变压器铁芯中，产生铁损的原因是（）

  A . 磁滞现象 B . 涡流现象 C . 磁阻的存在 D . 磁滞现象和涡流现象

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• 在变压器铁芯中，产生铁损的原因是（）。

  A . 磁滞现象； B . 涡流现象； C . 磁阻的存在； D . 磁滞现象和涡流现象。

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• 变压器的线圈中加铁芯后，会产生（）和涡流铁损。

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• 变压器的铁芯一般采用交错叠装方式，其目的是使铁芯结构坚固和减少（）。

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• 变压器铁芯多点接地，可能是变压器铁芯与夹件间绝缘空隙内（）；铁轭大螺杆的钢护套太长；油箱底的金属削与铁芯下轭铁接触；上铁轭夹件过长，触及钟罩；钢压圈位移碰及铁芯柱等都可能造成铁芯多点接地。

  A . 硅钢片变形与夹铁接触 B . 夹件绝缘损坏 C . 器身下垫脚绝缘损坏 D . 绕组绝缘损坏

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• S11型变压器比S9型变压器节能的主要原因是铁芯工艺的改进。

  A . 正确 B . 错误

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• 变压器噪音产生的主要原因是由于取向硅钢磁化时（）引起的铁芯尺寸变化。

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• 50、变压器的铁芯采用硅钢片主要是为了增加铁芯的导磁性能。(  )

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• 50、变压器的铁芯采用硅钢片主要是为了增加铁芯的导磁性能。( )

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• 变压器线圈和铁芯发热的主要原因是（_ _ _)

  A、负载电流 B、工频电压 C、运行中的铁损和铜损

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• 空载变压器受电时引起励磁涌流的原因是铁芯磁通饱和。（）

  正确 错误

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• La1A5072在变压器铁芯中，产生铁损的原因是（）

  A．磁滞现象 B．涡流现象 C．磁阻的存在 D．和B

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• 变压器铁芯必须可靠接地的原因是（)。

  A．防止产生过电压 B．防止绝缘击穿 C．防止产生悬浮电位、造成局部放电

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• 变压器铁芯多点接地的原因有（）

  A．铁芯夹板距离铁芯太紧，硅钢片翘起触及夹件夹板 B．穿芯螺杆的缸套过长，与铁轭硅钢片相碰 C．铁芯与下垫脚间的纸板脱落 D．悬浮金属粉末或异物进入邮箱，在电磁引力作用下形成桥路，使下铁轭与垫脚或箱底接通

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• 变压器在运行中铁芯绝缘损坏的原因有哪些？（_ _ _)

  A．变压器长时间过负荷，使铁芯长时间在高温度下运行 B．变压器长时间承受电网的过高运行电压，因励磁电流增加，使铁芯温度升高 C．变压器的铁芯穿芯螺丝绝缘损坏，使铁芯涡流增加，铁芯温度升高 D．变压器铁芯的夹铁螺丝松动，励磁电流增加，使铁芯温度升高

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