综合布线系统水平线缆线槽规格应按照截面利用率进行核算。根据工程经验100~200根网线宜采用()线槽。
![](/upload/20220827/c85071da6ff0aadc10ebce6c25bb4f0d.png)
相似题目
-
根据《综合布线系统工程施工监理暂行规定》,安装走线槽(桥架)时,如遇楼层较高,需吊装走线槽(桥架)的零部件时,必须把吊装工具安装牢固,吊装用绳索必须可靠,在部件(),应检查、确认吊装的部件安全时再起吊。
-
在综合布线系统采用Cat6对绞电缆作为水平子系统时,如按照建筑物隐蔽工程进行检测验收,应采用哪种测试模型()?
-
综合布线系统,根据《综合布线系统工程设计规范》GB50311-2007,在6~10题中选择正确答案。水平布线采用6类8芯UTP线(该线截面按照33mm²计算),标准层有200个信息点,进每层电信间的线槽规格宜为()。
-
综合布线系统线缆在线槽内敷设时,敷设的线缆截面一般不宜大于线槽截面的()。
-
按照《综合布线工程验收规范》,预埋金属线槽需设置过线盒时,过线盒盖能开启,并与地面齐平,盒盖处应具有()功能。
-
根据《综合布线系统工程施工监理暂行规定》,在水平、垂直线槽中敷设缆线时,应对缆线进行绑扎,绑扎间距不宜大于()米,间距应均匀。
-
综合布线干线子系统的线缆主要是()
-
关于综合布线系统水平子系统线缆的最大长度是()
-
安防系统的线缆用线槽敷设截面利用率不应大于()。
-
按照《综合布线工程验收规范》,进行配套型材、管材与铁件的检查时,各种铁件的材质、规格均应符合相应质量标准,不得有()。
-
根据GB50312-2007《综合布线工程验收规范》的规定,配线子系统缆线敷设保护应符合的要求中,涉及预埋金属线槽保护的内容有()等。
-
在综合布线系统中主要使用线槽有:()。
-
在综合布线系统中,在屏蔽线缆屏蔽层接地两端,测试链路屏蔽线屏蔽层与两端接地电位差应()
-
根据GB50312-2007《综合布线工程验收规范》的规定,预埋线槽和暗管敷设缆线应符合规定的要求中,暗管布放4对对绞电缆或4芯及以下光缆时,管道的截面利用率应为()。
-
综合布线系统中水平线平均距离与每层线缆箱数的计算公式是什么?
-
综合布线系统电缆测试中,以基本链路进行测试时,线缆长度不可超过多少米?
-
根据GB50312-2007《综合布线工程验收规范》的规定,配线子系统缆线敷设保护应符合的要求中,涉及预埋金属线槽保护的内容中,在建筑物中预埋线槽,线槽路由中若包括过线盒和出线盒,截面高度宜在()范围内。
-
根据《综合布线工程验收规范》,在配线子系统缆线敷设保护施工时,当综合布线缆线与大楼弱电系统缆线采用同一线槽或桥架敷设时,子系统之间应采用()隔开,间距应符合设计要求。
-
火灾自动报警系统报警及联动控制线缆与综合布线、有线电视等其他弱电线路共线槽敷设,是否有规范明确不可以?
-
根据GB50312-2007《综合布线工程验收规范》的规定,设置缆线桥架和线槽敷设缆线应符合的要求中,在水平、垂直桥架中敷设缆线时,应对缆线进行绑扎,绑扎间距不宜大于()。
-
综合布线中数条水平线槽垂直排列时,布放应按弱电、强电的顺序从上至下排列。
-
家客业务开通做线槽布线时要特别注意点,应采用线扣固定线缆以防止线缆在槽内移动,垂直敷设时其线缆固定间距不要大于().
-
综合布线系统水平线缆线槽规格应按照截面利用率进行核算。根据工程经验100~200根网线宜采用()线槽。A.300mm×100mmB.250mm×100mmC.200mm×150mmD.200mm×100mm
-
根据《综合布线系统工程施工监理暂行规定》,桥架、线槽在垂直安装时,固定点间距不应大于2m,距楼宇机柜(箱)不应大于(),安装时应注意保持垂直、排列整齐、紧贴墙体
推荐题目
- 患者男性,60岁。舌部疼痛、溃疡1年余就诊,临床检查发现左舌缘约1cmX1cm溃疡,触痛明显,表面呈菜花状,未侵及口底。溃疡所对应下颌磨牙为锐利残根,双侧颌下、颏下、颈深上未扪及肿大淋巴结。该疾病发生远处转移,一般多转移于什么脏器()
- 与旋进旋涡流量计相比,涡街流量计的压力损失相对要()一些。
- 李某,男,36岁。因天寒受风诱发腹痛,腹冷痛,得热稍减,小便清利,大便自可,舌苔白,脉沉紧。该病例中医辨证为()
- 权力救济功能
- 张女士,孕40周,有规则宫缩10小时,自然分娩一活女婴。现第三产程已历时40分钟,仍无胎盘剥离的征象,而出血量已超过200ml。针对第三产程延长且出血多,应采取的措施是()。
- 病人发生过敏性休克,应首选异丙肾上腺素。()
- 下面关于有源、无源板的说法,正确的是()。
- 下列选项中哪些不是按法规定的具体内容不同所作的分类?()
- 房地产经纪机构客户关系管理系统的设计包括()。
- 预警信号一般采用国际通用的颜色表示不同的安全状况,按照事故的严重性和紧急程度,颜色依次为蓝色、黄色、红色、橙色,分别代表一般、较重、严重和特别严重4种级别()