在讨论安全气褒系统的检修与诊断时，甲说可使用交流电压表来诊断安全气囊系统；乙说可使用探针式12V测试灯来诊断安全气贲系统。试问谁正确？（）
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一辆轿车，用解码器检测发动机控制系统后，发现发动机控制模块内储存有“发动机冷却液温度传感器的电压值过高”的故障代码。在讨论该代码的形成原因时，技术人员甲说，可能由于传感器电路连接不良（虚接）造成的；技术人员乙说，可能与进气温度有一定的关系。请问谁的分析相对准确些？（）
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在讨论轿车发动机充电系统充电电压偏高的原因时，技术人员甲说，如果蓄电池的电容量已经饱和而车辆用电需求并不大时，充电系统的充电电压就会偏高；技术人员乙说，如果充电系统中的电压调节器损坏，充电系统的充电电压也可能偏高。请问谁的说法是正确的？（）
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在讨论数字式EGR阀的诊断时，技师甲说可使用故障扫描仪（解码器）给发动机控制模块发指令，从而打开EGR系统中的每一个电磁阀；技师乙说在怠速时供给EGR阀18inHg的真空时，EGR阀应该打开。请问谁的说法是正确的？（）
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在讨论有分电器的点火系统次级击穿电压（取自点火线圈高压线）的检测结果时，技师甲说，如果点火线圈的充电时间越长，次级击穿电压就一定越高；技师乙说，如果点火线圈的充电时间越短，次级击穿电压就一定越低。请问谁的说法正确？（）
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在讨论有分电器的点火系统次级燃烧电压（取自点火线圈高压线）的持续时间内，技师甲说，燃烧电压的持续时间长短与点火能量有关；技师乙说，燃烧电压的持续时间长短与气缸内混合气的浓度有关。请问谁的说法正确？（）
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在讨论电位计的检测时，技师甲说：如果把搭接线接到线束插接器和传感器上，便能接触到检测点，就可以使用电压表，技师乙说，可以在导线上刺孔来检测电压。谁正确？（）
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在讨论路敏悬架系统的诊断与维修时，技师甲说在点火开关接通时，同时按下AUTO按钮和DEFOG按钮可进入诊断；技师乙说按下气候控制中心处的HI按钮，可移至测试选项中的下一个参数。谁正确？（）
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在讨论安全气囊系统的检修时，甲说搬动气囊组件，应将装饰盖面对身体：乙说将电阻表连接到气囊组件的接线端上，可测试该组件。试问谁正确？（）
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在讨论轿车发动机充电系统充电电压偏低的原因时，技术人员甲说，如果蓄电池严重亏电，那充电系统的充电电压就会偏低；技术人员乙说，如果测试时车辆用电器打开过多，也会造成充电系统的充电电压偏低。请问谁的说法是正确的？（）
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在讨论路敏悬架系统的诊断与维修时，技师甲说在输出测试选项中，路敏悬架组件循环切换各种输出；技师乙说过去代码代表间断故障。试问谁正确（）
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在讨论有分电器的点火系统次级燃烧电压（取自点火线圈高压线）的检测结果时，技师甲说，次级燃烧电压的大小与点火线圈的点火能量有关；技师乙说，次级燃烧电压的大小与气缸内混合气的浓度有关。请问谁的说法正确？（）
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在讨论次级点火波形分析在实践中的应用时，技师甲说，对于有分电器的点火系统而言，如果某缸的次级击穿电压过高或过低，只能说明故障来自该缸的高压线或火花塞；技师乙说，对于无分电器的点火系统而言，如果某缸的次级击穿电压过高或过低，则可能与点火线圈本身也有关系。请问谁的说法正确？（）
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在讨论安全气囊系统闪光代码诊断时，甲说在丰田汽车上，如果安全气囊系统中没有故障，安全气囊警示灯在诊断模式时每1s闪亮4次；乙说在丰田汽车上，必须将跨接线连接到DLC：上的接线端了TC和E1之问，以获得安全气囊系统代码。试问谁正确？（）
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在讨论路敏悬架系统的诊断与维修时，技师甲说当进入诊断模式时，在段显示过程中，所有仪表板（IPC）段和转向信号指示灯发光；技师乙说在段显示过程中，如果所有IPC段不发光，则可能发生各种系统的错误诊断。试问谁正确（）
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在讨论电源系的电压调节时，甲说交流发电机需要限压，乙说励磁电流越大输出电压越低，你认为（）。
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在讨论带有电控空气悬架系统汽车上的电控空气悬架系统检修时，可使用保险杠专用千斤顶升起汽车的一个角，以便更换轮胎，技师甲说电控空气悬架开关应处于接通位置；技师乙说应该给汽车所升起角上的空气弹簧放气。试问谁正确？（）
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在讨论轿车发动机充电系统充电电压偏低的原因时，技术人员甲说，发电机皮带打滑会造成充电系统的充电电压偏低；技术人员乙说，测试时发动机转速过低，也会造成充电系统的充电电压偏低。请问谁的说法是正确的？（）
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在讨论路敏悬架系统的诊断与维修时，技师甲说带有后缀H的诊断故障代码（DTC）代表间断故障；技师乙说带有后缀C的DTC代表间断故障。试问谁正确（）
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在讨论安全气囊系统闪光代码诊断时，甲说在丰田汽车上，如果安全气囊系统中没有故障，安全气囊警示灯在诊断模式时每1s闪亮4次;乙说在丰田汽车上，必须将跨接线连接到DLC：上的接线端了TC和E1之问，以获得安全气囊系统代码。试问谁正确？（)
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在讨论安全气囊检修时，甲说搬动气囊组件时应将带装饰盖的面朝向自己：乙说：气囊组件放置时应将带装饰盖的面朝向上方且不能用万用表测量气囊组件的电阻，也不能用手触碰气囊端插脚，否则可能造成气囊组件爆破，危及安全。（)
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在讨论安全气囊系统的检修与诊断时，甲说可使用交流电压表来诊断安全气囊系统;乙说可使用探针式12V测试灯来诊断安全气囊系统。谁正确（)？
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在讨论节气门位置传感器故障诊断时，技师甲说节气门位置传感器的电压信号应该从怠速的1V平稳的上升到节气门全开时的6V;技师乙说节气门位置传感器故障将导致怠速转速偏移。谁正确？
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在讨论安全气囊系统警报灯时，甲说正常行驶的车辆SRS灯应该点亮，表示SRS系统正常：乙说：正常行驶的车辆SRS灯应该是熄灭状态。（)
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在讨论LIN总线时，技师甲说，LIN系统的工作电压为12V；技师乙说，LIN系统的工作电压为5V。请问谁的讲法是正确的（）
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