当列车进入轨道电路区段，电流通过（）返回送电端。
相似题目
-
97型25Hz相敏轨道电路一送一受区段无扼流变压器时，送电端限流电阻的阻值为（）Ω。
-
JZXC-480型交流轨道电路送电端限流电阻（包括引接线电阻），在道岔区段不小于（）Ω。
-
画出64D型继电半自动闭塞中列车出发进入发车站轨道电路区段时，发车站和接车站电路的动作顺序。
-
交流轨道电路送电端限流电阻在道岔区段限流电阻不少于（）。
-
97型25Hz相敏轨道电路一送一受区段不带扼流变压器时，送电端限流电阻的阻值为（）Ω。
-
经检查核对发现某区段轨道电路的极性交叉错误后，可在送电端或受电端进行调整。
-
试画出64S型继电半自动闭塞中列车出发进入发车站轨道电路区段时，发车站和接车站电路的动作顺序。
-
驼峰工频微机测长轨道电路送电端回路电流为3.5-4.5A，受电端（室内分线盘处）最大采集电压小于或等于（）。
-
在轨道电路限流电阻作用之一是：当轨道电路送电端轨面（）时保护送电电源不会被烧坏。
-
97型25Hz相敏轨道电路送电端限流电阻的阻值与JZXC-480型交流轨道电路一样可以根据需要调整在不小于2Ω的范围内(对道岔区段)。
-
480型轨道电路送电端限流电阻（包括引接线电阻），在道岔区段，不小于（）Ω；在道床不良的到发线上，不小于1Ω。
-
JZXC-480型轨道电路送电端限流电阻（包括引接线电阻），在道岔区段，不小于（）Ω。
-
轨道电路限流电阻作用之一是当轨道电路送电端轨面短路时保护送电电源不会被烧坏。
-
计算机联锁车站，进路中某区段轨道电路分路不良，在列车通过后第一区段已经解锁，进路始端消失，未解锁的进路可采用（）方法解锁。
-
《维规技术标准》4.2.1：JZXC-480轨道电路送电端限流电阻（包括引接线电阻）：在道岔区段不小于（）欧姆；在道床不良的到发线不小于（）欧姆。
-
97型25Hz相敏轨道电路一送二受区段无扼流变压器时，送电端限流电阻的阻值为（）Ω。
-
列车信号的关闭时机是当列车进入该信号机（）第一个轨道区段时。
-
480型轨道电路送电端限流电阻，在道岔区段，不小于（）Ω；在道床不良的到发线上，不小于（）Ω。
-
轨道电路限流电阻作用之一是：当轨道电路送电端轨面( )时保护送电电源不会被烧坏。
-
轨道电路限流电阻的作用是当轨道电路送电端轨面时，保护送电电源不会被烧坏（）
-
自动闭塞区间发车进路上某轨道电路区段故障时，列车进入区间的行车凭证是（）
-
480型交流轨道电路，送电端限流电阻（包括引接线电阻)，在道岔区段不小于2Ω;在道床不良的到发线上不小于1Ω。（)
-
JZXC£480型轨道电路送电端限流电阻（包括引接线电阻)，在道岔区段，不小于（)。
-
半自动闭塞区段，车站值班员发现区间轨道电路非列车占用红光带时，应立即通知已进入或即将进入故障区段的司机停车（）。（应知应会-《行规》第153条）