21、以被连板件之间的摩擦力作为其承载能力极限的连接为（）。
相似题目
-
普通螺栓连接主要是靠被连接板件间的强大摩擦阻力来传递剪力。
-
摩擦型高强螺栓连接只依靠被连接板件间强大的摩擦阻力承受外力，以摩擦阻力被克服作为连接承载能力的极限状态。
-
某钢筋混凝土灌注桩，桩径为0.9m，桩长21m，预估其极限承载力为4000kN，当采用高应变法承载力检测时，锤的重量宜为（）。
-
承载能力极限状态包括构件和连接的强度破坏、疲劳破坏和因过度变形而不适于继续承载的状态。
-
承压型高强螺栓连接只依靠被连接板件间强大的摩擦阻力承受外力，以摩擦阻力被克服作为连接承载能力的极限状态。
-
极限力矩联轴节摩擦面之间用弹簧压紧，弹簧压紧所产生的摩擦力矩为起动力矩的（），这个摩擦力矩作为制动力矩的极限。
-
定义某种程度的损坏作为临界状态，相应于这种损坏状况的路面弯沉值，即为路面结构的极限承载能力。
-
栓钉杆直径越小，被连板件越厚，越有可能栓钉杆与孔壁间挤压控制受剪栓钉单个栓钉承载力。
-
对于钢筋的锚固、连接的验证性试验，当出现下列（）标志之一时，即应判断该试件已达到承载能力极限状态。
-
高强度螺栓连接的承载能力，是靠被连接件之间的（）来传递的。
-
钢结构的连接采用摩擦型高强螺栓，其承载能力依靠的是（）
-
摩擦型高强度螺栓连接以螺栓被剪坏或承压破坏作为连接承载能力的极限状态。
-
摩擦型高强度螺栓连接以（）为承载能力极限状态
-
当结构或构件出现（）时，我们认为其超过了承载能力极限状态。
-
螺栓连接受剪工作时，在τ－δ曲线上的最高点“3”作为连接的极限承载力，则其螺栓应为（）。
-
摩擦型高强度螺栓抗拉连接，其承载力（）。
-
采用栓钉作为组合梁的剪力连接件，当栓钉较弱时，极限承载力（）。
-
试推导：对于中心荷载作用下无埋深的条形基础，当土的内摩擦角为0°时，其地基极限承载力pu=(2+π)cu。
-
以被连板件间之间的静力摩擦力作为其极限值的连接是（）
-
通常情况下，钢结构轴心受压构件其极限承载能力是由稳定条件决定的。
-
以被连板件间之间的静力摩擦力作为其承载能力极限的连接为（ ）。
-
工地拼接实腹梁的受拉翼缘板，采用高强度螺栓摩擦型连接，如题图所示。受拉翼缘板的截面为-1050×100，f=325N/mm2，高强度螺栓采用M24(孔径d。：26)，螺栓性能等级为10.9级，摩擦面的抗滑移系数μ=0.4。试问，在要求高强度螺栓连接的承载能力不低于板件承载能力的条件下，拼接螺栓的数目与下列（）项数值最为接近。
-
摩擦型高强度螺栓连接以____________为承载能力极限状态;而承压型高强度螺栓连接以____________为承载能力极限状态
-
11、高强螺栓承压型连接，以连接破坏为承载能力的极限状态，因此其和普通螺栓连接相同，只是螺栓设计强度较高。