永久荷载分项系数采用（）。
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脚手架的永久荷载，在进行强度换算时，应乘以（）的分项系数。
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一般情况下，永久荷载的分项系数取为1.2。
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永久荷载的分项系数应按规定采用，下列说法正确的是（）。
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当楼面荷载≥4kN/m2时，可变荷载分项系数采用（）。
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单层厂房屋盖结构设计，当考虑风吸力的荷载组合时，永久荷载的荷载分项系数取：（）
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脚手架永久荷载的分项系数为（）。
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下列关于永久荷载分项系数的取值的叙述中，错误的是（）。
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在永久荷载控制的组合中，永久荷载的分项系数是：（）
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当砌体结构作为一个刚体，需验算整体稳定性时，例如倾覆、滑移、漂浮等，对于起有利作用的永久荷载，其分项系数取：（）
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计算构件的强度、稳定性与连接强度时，应采用荷载效应基本组合的设计值。永久荷载分项系数应取1.2，可变荷载分项系数应取1.4。
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永久荷载的分项系数γG=1.35适用于（）
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永久荷载的分项系数应取1.2（）。
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永久荷载的分项系数的选取原则：当其效应对结构不利时，由可变荷载效应控制的组合取______；由永久荷载效应控制的组合取______；对结构有利时，一般取______。
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1、对结构的倾覆、滑移或漂浮验算时，永久荷载分项系数应取
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永久荷载的分项系数：对由可变荷载效应控制的组合，应取（)。
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在确定模架计算荷载设计值时，永久荷载的分项系数取1（）
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计算基本组合的荷载效应时，有关永久荷载分项系数的取值正确的是（）
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计算构件的强度、稳定性与连接强度时，永久荷载分项系数应取1.2可变荷载分项系数应取1.4。（)
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单层厂房屋盖结构设计，当考虑风吸力的荷载组合时，永久荷载的荷载分项系数取： A．1．2 B．1．35 C．1．0 D．1．4
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利用概率极限状态实用设计表达式计算弯矩设计值时，当荷载对结构不利且永久荷载效应起控制作用时，永久荷载分项系数取（)。
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计算构件的强度、稳定性与连接强度时，应采用荷载效应基本组合的设计值。永久分项系数应取（），可变荷载分项系数应取 1
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31、一钢筋混凝土梁，梁上承受的弯矩标准值 M K =200kNּ·m，其中永久荷载产生的弯矩标准值 MGK =50kN·m。 构件的安全等级为二级（γ 0 =1.0）。梁的最不利弯矩设计值为（)kNּּ·m。 （永久荷载分项系数取1.3，可变荷载分项系数取1.5)
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