2号线站台门系统房内电源切换箱的电源开关时刻处于合闸位（）
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母线、变压器、电抗器、电容器及线路等电气设备的热备用是指连接该设备的各侧均无安全措施，各侧的开关（）在断开位置，且（）开关各侧刀闸处于合上位置，设备继电保护投入，开关的控制、合闸及信号电源投入。
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500KV变电站及枢纽通信站应设置 2套电源系统，2 套电源之间可通过开关切换。
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高压厂用电源快切装置在正常运行时随时进行同期跟踪，可实现在工作电源开关跳闸指令发出（），发出备用电源开关合闸指令，以尽量缩短切换时间。
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制动指令转换器的BP压力范围、最高档位、制动灵敏度等设定在电源处于ON的状态下，切换拨动开关，设定值随即改变。
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《线路保护及辅助装置标准化设计规范》规定，两组操作电源的直流空气开关应设在操作箱所在屏（柜）内，不设置两组操作电源切换回路，操作箱应设有断路器合闸位置、跳闸位置和电源指示灯。
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转换开关SWl“TCMS”档表示由微机自动控制，（）日，电源2工作，如果其中一组电源出现故障，可自动切换。
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采用电磁操动机构的断路器控制回路和信号系统中，当手动控制开关SA在合闸位置时，由于继电保护动作使断路器跳闸，其辅助触点QF(1-2)复位，接通闪光电源，使绿灯闪光，则说明出现了跳闸事故。
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一号线地铁列车辅助电源系统的运行独立于牵引系统，主要由辅助电源、（）、扩展供电箱、接地开关箱等组成。
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110V直流系统作用是向电气开关提供控制、合闸和继电保护所需的直流电源其内部由三路电源供电。
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500KV变电站及枢纽通信站应设置2套电源系统，2套电源之间可通过开关切换。
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CRH2型动车组制动指令转换器的BP压力范围、最高挡位、制动灵敏度等设定在电源处于ON的状态下，切换拨动开关，设定值随即改变。
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厂用电切换按照工作/备用电源开关的跳合闸顺序可分为（）、（）、和（）。
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500KV变电站及枢纽通信站应设置2套电源系统，2 套电源之间可通过开关切换。
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安全门系统由站台门体设备、电源设备及机房设备组成。（)
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当电源电压正常，电源开关开、闭良好时，合闸（或按下通电按钮)后，发生不能接通电源、系统中的电器（或电机等)不动作、各种灯具不亮的现象，则线路可能发生了（)故障。
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配电箱、开关箱的电源进线端严禁采用插头和插座做活动连接。除带插座的开关箱外所有的配电箱应有门，有锁;均应标明其名称、用途、编号，并标明责任人;配电箱、开关箱内多路配电应有分路标记及系统连接图。一级箱应设置钢围栏;一、二级箱应有防小动物措施;配电箱、开关箱内不得放置任何杂物，并保持整洁。塔吊、施工升降机应单独配置专用电箱。个人电箱使用要求（包括分包）见D册6.4.14条（）
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施工用电配电系统各配电箱、开关箱的安装位置要合理，（）要尽量靠近变压器或外电 电源处，以便于电源的引入
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电动机柜：将中压柜上操作及控制电源开关合上，处于适应于当前控制的备妥状态。再将真空断路器合闸操作（）
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5号线通过站台端PSL可对站台门进行开关门操作以及站台门与信号系统的互锁解除操作等（）
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二号线全高站台门单元的输入电源电压是（）
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设备房内电源切换箱的主备电源开关应处于合闸位置（）
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站台门系统电源包括[[驱动电源]]和控制电源。为减少与市电的相互影响，电源系统应与市电间采用[[隔离变压器]]等隔离措施
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站台门供电电源为，两路380V电源在站台门设备房内的电源切换箱内自动切换（）
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站台门供电电源为一级负荷，两路电源在站台门设备房内的电源切换箱内自动切换
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- 有限空间作业所用的电气设备应符合有关用电安全技术操作规程，照明应使用（）V以下的安全电压，潮湿环境下应使用6V的安全电压。
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