船舶在甲港（ρ=1.025g/cm3）装载后，排水量Δ=10200t，首吃水为8.30m，尾吃水为8.50mTPC=20.0t/cm，然后驶往乙港（ρ=1.000g/cm3），航行途中消耗油水200t，问：船舶进入乙港时的平均吃水为（）m。

相似题目

• 某船由密度为ρ1=1.021g/cm3的水域驶入密度为ρ2=1.004g/cm3的水域，船舶排水量Δ=12015t，每厘米吃水吨数TPC=16.82t/cm，则船舶平均吃水改变量为（）cm。

  A . A．10 B . B．12 C . C．14 D . D．8

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• 某船装载后△＝18000t，船舶横倾20°时油舱（ρ＝0.196g/cm3）自由液面惯性矩为1125m4，则此时对复原力矩的影响值为（）t²m。

  A . 307 B . 343 C . 369 D . 385

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• 某船根据平均吃水dm=5.84m查得排水量Δ=6871t，当时舷外ρ=1.020g/cm3，TPC=12.8t/cm，现该船驶往ρ=1.005g/cm3的目的港，途中油水消耗共219t，抵港时船舶平均吃水为（）m。

  A . 5.79 B . 5.87 C . 5.75 D . 5.89

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• 某轮排水量Δ=8000t，初稳性高度GM=0.85m，在开航前加油（ρ=0.880g/cm3）200t，其重心在船舶重心之下3.70m，该油柜是边长为10m的正方形，容积为328m3，则加油后船舶初稳性高度值为（）m。

  A . 1.03 B . 0.93 C . 0.85 D . 0.67

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• 船舶在水密度ρ=1.023g/cm3水域中的吃水为5.6m，则当驶入水密度ρ=1.004g/cm3水域时，船舶吃水约为（）。

  A . 5.50m B . 5.63m C . 5.71m D . 吃水无法确定

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• 船舶在甲港（ρ=1.025g/cm3）装载后，排水量Δ=10200t，首吃水为8.30m，尾吃水为8.50m，TPC=20.0t/cm，然后驶往乙港（ρ=1.000g/cm3），航行途中消耗油水200t，问：船舶进入乙港时的平均吃水为（）m。

  A . 8.375 B . 8.400 C . 8.425 D . 8.625

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• 某船按载重线计算得航次最大排水量6530t（吃水不受限），燃油和淡水总量为571t，常数为48t，空船排水量为2103t，从ρ=1.002g/cm3水域启航时船舶净载重量为（）t。

  A . 3723 B . 3808 C . 3895 D . 3449

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• 某船从密度为ρ1=1.021g/cm3的水域驶入密度为ρ2=1.003g/cm3的水域，船舶排水量Δ=64582t，每厘米吃水吨数TPC=54.41t/cm，则船舶平均吃水改变量δdρ=（）cm。

  A . 20.6 B . 19.9 C . 22.1 D . 21.4

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• 排水量表/载重量表的制作，通常是以标准海水（密度为1.025g/cm3）或密度为1.025g/cm3的淡水为基础确定的，因此，当船舶处于不同密度的港水时，其排水量必须经港水密度修正。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 某船舶制表密度为1.025g/cm3，实测港水密度为1.020g/cm3，根据拱陷校正后平均吃水查算相应排水量为25276.78t，经纵倾修正后排水量为25163.19t，计算港水密度修正后排水量吨数为（）

  A . 25153.48 B . 25286.54 C . 25040.44 D . 25400.08

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• 为保持平均吃水相同，某船从ρ=1.023g/cm3的水域中驶入ρ=1.006g/cm3的水域时需卸下货物121t，则该吃水时在ρ=1.006g/cm3中的排水量为（）t。

  A . 7118 B . 7146 C . 7282 D . 7269

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• 为保持吃水相同，某船从ρ=1.023g/cm3的水域中驶入ρ=1.006g/cm3的水域时需驳卸货物121t，则该船驳卸前的排水量为（）t。

  A . 7118 B . 7296 C . 7281 D . 7269

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• 某轮排水量Δ＝17272t，由密度为ρ1＝1.1014g/cm3的水域驶入密度为ρ2＝1.1002g/cm3，每厘米吃水吨数TPC＝24.118t，则其平均吃水改变量为（）m。

  A . 0.1061 B . 0.1069 C . 0.1078 D . 0.1086

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• 某船公司船舶资料如下表： 定额载重量历期平均速度航行率营运率 5000吨300天300海里/天0.50.8 该船从甲港出发，装载4000吨货物去乙港，在乙港卸货2000吨继续航行至丙港，卸完后航次结束，甲港到乙港的距离为1000海里，乙港到丙港距离为1000海里。根据以上资料，分析计算问题：该船在甲港的发航载重量利用率为()。

  A . A.0.4 B . 0.6 C . 0.8 D . 1.0

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• 某船从密度为ρ1=1.024g/cm3的水域驶入密度为ρ2=1.005g/cm3的水域，船舶排水量Δ=7234t，每厘米吃水吨数TPC=12.4t/cm，则船舶平均吃水改变量δd=（）cm。

  A . 20 B . 11 C . 13 D . 9

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• 某船装货后根据其平均吃水dm=5.47m查得Δ=7846t，实测舷外水密度ρ=1.008g/cm3，查得TPC=11.7t/cm，驶往ρ=1.018g/cm3的目的港，途中油水消耗共122t，抵港时船舶平均吃水约为（）m。

  A . 5.47 B . 5.30 C . 5.44 D . 5.37

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• 为保持吃水相同，某船从ρ=1.023g/cm3的水域中驶入ρ=1.006g/cm3的水域时需卸下货物121t，则该船在该吃水和标准海水中的排水量为（）t。

  A . 7118 B . 7296 C . 7282 D . 7269

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• 某船装载后△=18000t，油舱（ρ＝0.96g/cm3）自由液面惯性矩（横倾20°时）为1125m4，则横倾20°时对复原力矩的影响值为（）t.m。

  A . 307 B . 343 C . 369 D . 385

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• 某轮排水量Δ=17272t，由密度为ρ1=1.014g/cm3的水域驶入密度为ρ2=1.002g/cm3，每厘米吃水吨数TPC=24.18t，则其平均吃水改变量δdρ=（）m。

  A . 0.061 B . 0.069 C . 0.078 D . 0.086

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• 船舶在甲港（ρ=1.025g/cm3）装载后，排水量Δ=10200t，首吃水为8.30m，尾吃水为8.50m，TPC=20.0t/cm，然后驶往乙港（ρ=1.000g/cm3），航行途中消耗油水200t，问：船舶由甲港出发抵达乙港时的平均吃水改变量为（）m。

  A . +0.025 B . -0.025 C . +0.225 D . -0.225

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• 某船由密度为ρ1=1.1021g/cm3的水域驶入密度为ρ2=1.1004g/cm3的水域，船舶排水量Δ=12015t，每厘米吃水吨数TPC=16.182t/cm，则船舶平均吃水改变量为（）cm。

  A . 10 B . 12 C . 14 D . 8

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• 某船装货后平均吃水dm=5.47m，查得排水量Δ=6871t（海水），TPC=12.8t/cm，当时舷外ρ=1.003g/cm3，现该船驶往ρ=1.020g/cm3的目的港，途中油水消耗共201t，抵港时船舶平均吃水为（）m。

  A . 5.40 B . 5.27 C . 5.35 D . 5.22

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• 某船装货后根据其平均吃水dm=4.20m查得Δ=6830t，实测舷外水密度ρ=1.023g/cm3，查得TPC=11.7t/cm，驶往ρ=1.005g/cm3的目的港，途中油水消耗共171t，抵港时船舶平均吃水为（）m。

  A . 4.20 B . 4.16 C . 4.23 D . 4.26

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• 某船从密度为ρ1=1.021g/cm3的水域驶入密度为ρ2=1.003g/cm3的水域，船舶排水量Δ=64582t，每厘米吃水吨数TPC=54.41t/cm，则船舶平均吃水改变量δD=__cm（）

  A．20.6 B．19.9 C．22.1 D．21

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