客船海水泵及自动报警和探火系统应有不少于()动力供应源。
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船舶安装自动探火报警系统是为了早发现火灾,早报警早抢救,减少火灾损失.
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固定式探火与失火报警系统,供自动探火与失火报警系统电气设备使用的电源应不少于()套?
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船舶干货舱自动探火和报警系统多采用烟气管道()探测器。
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若客船海水泵的动力源为电力时,则动力源为()。
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载客500人以上海上客船下列哪些处所应配备固定探火和失火报警系统()
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在对内河船舶进行机舱自动化辅助设备的换证检验时,对机舱固定式自动探火和失火报警系统的自检和故障报警功能进行()试验;检查固定式自动探火和失火报警系统在正常供电中断后,应能自动接至蓄电池组的电源,并在驾驶室发出()的功能。
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探火及失火报警系统应能()进行功能试验,试验后应能恢复正常工作而不更换任何部件。
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固定式探火和失火报警系统工作中使用的电气设备的供电源应不少于(),其中1套为应急电源。
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《04规则》规定:固定式探火与失火报警系统,供自动探火与失火报警系统电气设备使用的电源应()套。
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以下关于自动喷水、探火与失火报警系统营运检验说法正确的是:()
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船长大于和等于()米的旅游客船,应设有除必要的手动报警装置外,还设有固定式自动探火和失火报警系统。
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报警器是自动探火及报警系统中的输入/输出控制设备,是整个系统的心脏。其输入端连接();输出端连接()。
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火灾自动报警系统进行管内或线槽内的布线,应在()结束后进行,管内或线槽内不应有积水及杂物。
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自动探火系统应在所有正常运行工况下自动地把失火部位在()予以显示,同时进行报警。
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某客船,船长48m,设计除必要的手动报警装置外,还设有固定式自动探火和失火报警系统。船东和船厂要求取消固定式自动探火和失火报警系统,要求合理吗?
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自动喷水器探火和失火报警系统中应确保每个喷水器都能不少于每分分钟每平方米()升的出水量连续喷水。
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由于船舶安装了自动探火报警系统,船员就可不需要巡视了.
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报警器是自动探火及报警系统中的输入/输出控制设备,其每一路输入一般是()。
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货船海水泵及自动警报和探火系统应有不少于()动力供应源。
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依据现行的《自动喷水灭火系统施工及验收规范》规定,自动喷水灭火系统消防水泵吸水管水平管段上不应有()现象。
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报警器是自动探火及报警系统中的输入£¯输出控制设备,其每一路输入一般是()。
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BSL-3实验室应当设置生命支持供气系统应有自动启动的不间断备用电源供应,供电时间应不少于60min。()
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BSL-4实验室生命支待供气系统应有自动启动的不间断备用电源供应,供电时问应不少于()min。
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根据SOLAS公约附则第II-2章的规定,载客超过36人的客船,应装设符合《消防安全系规则》要求的认可型式的自动喷水器、探火和失火报警系统的场所包括__。①所有控制站②起居处所③服务处所④走廊和梯道()
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