海恩法则:是一个在航空界关于飞行安全的法则,它指出每一起严重事故的背后,必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。法则强调两点,一是事故的发生是量的积累的结果;二是再好的技术,再完美的规章,在实际操作层面,也无法取代人自身的素质和责任心。
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德国人海恩提出的一个在航空界关于飞行安全的法则叫做海恩法则,它表明每一起严重事故的背后,必然有29次轻微事故,300起未遂先兆,1000起事故隐患。这一法则表明()
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正常法则下,在飞行方式中,侧杆可以控制()
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海恩法则强调任何一起事故灾难都是有原因的,预防事故发生,必须及早()
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平均数法则是一个衡量订单数的方程式,它主要由()组成。
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“海恩法则”
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心理咨询是遵循一般科学的法则来处理人的心理与行为问题的,它的每一个策略都须根据()
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航空界有个关于飞行安全的“海恩法则”:每一起严重事故的背后,必然有29次轻微事故和300起未遂先兆及1000起事故隐患。“海恩法则”启示我们()。
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一种产品能看得到、摸得着的东西,这也是一个产品最容易让客户相信的一点。如材料、功能、式样等,在运用FAB法则推销时把它理解成一种()
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帕累托法则是采购项目支出水平分析的基础,它指出:()的采购项目可能会占到总支出的()。
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一个液压系统失效时,飞行操纵法则为:().
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在正常法则情况下,不论飞行员输入什么信息,计算机都将防止过度的机动飞行及超过俯仰和横滚轴安全包线的飞行,但是不具备这种保护的是()
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海恩法则是要人们关注()因素
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在飞行操纵控制法则中的直接法则有哪些保护()
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航空界有个关于飞行安全的海恩法则:每一起严重事故的背后,必然有29次轻微事故和300起 未遂先兆及1000起事故隐患。海恩法则启示我们()。
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尽管是航空业萧条的时期,各家航空公司也没有节省广告宣传的开支。翻开许多城市的晚报,最近一直都在连续刊登如下广告;飞机远比汽车安全!你不要被空难的夸张报道吓破了胆,根据航空业协会的统计,飞机每飞行1亿公里死1人,而汽车每走5000公里死1人。汽车工业协会对这个广告大为恼火,他们通过电视公布了另外一个数字:飞机每20万飞行小时死1人,而汽车每200万行驶小时死1人。
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完备性法则指出一个系统必须具备执行装置、传输装置、动力装置和控制装置四部分。
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德国人帕布斯.海恩提出在航空界关于飞行安全的法则:每一起严重事故的背后,必然有起未遂先兆()
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航空界有个关于飞行安全的“海恩法则”:每一起严重事故的背后,必然有29次轻微事故和300起未遂先兆及1000起事故隐患。
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根据海恩法则的描述, 每一起严重的安全事故背后都会有多少个事故征兆? ()
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什么是海恩法则()
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海恩法则(飞机涡轮机的发明者,德国人帕布斯·海恩):每一起严重事故的背后,必然有()。
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海恩法则认为每一起严重事故的背后,必然有()次轻微事故和300起未遂先兆,以及1000起事故隐患。
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一个液压系统失效时,飞行操纵法则位()