屏蔽门FC柜内显示一侧站台“所有门关闭且锁紧信号”绿色指示灯亮,本侧站（）
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车站如何分层，站台及站台屏蔽门长度各为多少？
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车站每侧站台屏蔽门含（）扇应急门。
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整侧屏蔽门不能开启，站台员工负责人工手动屏蔽门，确保每节车厢至少有（）个屏蔽门处于打开状态，引导乘客从开启的屏蔽门上下车。（）
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车站站台有效长为（）米，站台屏蔽门总长度为（）米。
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站台接发车作业人员，确认屏蔽门、车门关闭后无夹人夹物，向司机显示“好了”信号，待（）收回。
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屏蔽门系统在站台设有应急门和（）。
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APM系统屏蔽门由什么门分别组成，车站站台屏蔽门有效长度多少？
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屏蔽门故障处理总体原则：“先通后复”的原则，即列车在车站发生屏蔽门故障，站台岗处理确认安全后均需向司机显示“好了”信号。处理后屏蔽门联锁灯仍不亮时，司机确认安全后经行调授权RM模式出站。
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简述屏蔽门玻璃破裂（应急门、固定门）站台岗处置流程。
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ITC模式在站台停稳后，屏蔽门车门打开，在前方进路开通的情况下出站信号机显示（）颜色。
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站台应设置黄色安全线（有屏蔽门的站台除外），安全线距站台边缘不得（）。
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当车控室行车值班员将IBP盘上屏蔽门操作打到操作允许，站台上相应屏蔽门PSL盘上（），此时站台PSL盘（）。
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注意站台乘客的候车动态。在没有屏蔽门的站台应提示乘客站在黄色安全线内候车，及时提醒乘客注意安全，提醒乘客不要依靠屏蔽门等。（）
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若屏蔽门故障需要在PSL上操作互锁解除发车时，站台岗确认（）后方可显示（）信号
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A．列车在站台关门时列车未启动，司机发现车门与屏蔽门夹人时，立即打开车门屏蔽门，通知站台人员处理并汇报行调
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屏蔽门一侧站台“所有门关闭且锁紧信号”绿色指示灯亮,本侧站台屏蔽门状态（）
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车站站台边缘设置有屏蔽门，每侧站台共有道应急门（）
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车站站台边缘设置有屏蔽门，每侧站台共有滑动门对（）
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二期屏蔽门每侧站台都安装有6扇应急门（）
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站台屏蔽门编号方式为：面对相应侧的屏蔽门，从左到右编号依次编号（）
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电客车进站前未收到所有门“关闭且锁紧”信号，发生紧急制动故障，司机根据，进站对标停车（）
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屏蔽门故障处理完成后，站台岗向司机显示，并报行调（）
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单扇屏蔽门无法打开，在LCB无法开启的情况，站台安全需要使用（）钥匙开启故障屏蔽门
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屏蔽门各滑动门编号由“站台号+（）+门序号”组成；应急门编号由“（）+站台号+门序号”组成。
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