接触网发生断线.弓网故障或故障停电时间可能超过分钟的接触网抢修,铁路局抢修领导小组成员应及时到达调度台或现场协调组织抢修。供电段负责人应及时赶赴现场组织抢修（）
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由于各种原因造成短信中心覆盖范围内相关业务（MO或MT或双向）全阻导致的重大故障定义为：在凌晨1时至凌晨6时，业务故障历时超过（）分钟；在其他时间段，业务故障历时超过（）分钟。
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接触网故障，如果停电时间超过45分钟或低于80V时必须断开蓄电池。
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骨干DNS系统单套节点所有主机或四层交换机发生故障造成本节点不能承载业务，设备故障历时超过（）分钟，定义为cmnet全网重大故障。
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动车组发生故障后，在区间停车超过（）、站内停车超过30分钟，仍无法判明故障原因或虽已判明故障原因，但短时间内难以处置修复时，随车机械师应及时通知司机请求（）。
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终端与电表通讯不正常，原因可能是终端接错线或接触不良、现场电表停电、现场电表故障。
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发生涉及工务设备的弓网故障时，供电部门必须及时通知（）立即派员赶赴现场，双方共同确认故障现场的接触网与线路的设备状态
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故障电容器可能发生引线接触不良，内部断线或熔丝熔断，存在剩余电荷，在接触故障电容器前，应（）。
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脱落的吊弦线低于接触线可能造成哪些弓网故障？
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接触网断线但未落地，可能造成（）接地故障。
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运营时间内，发生接触网故障，造成中断上行正线行车121分钟，构成（）。
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尽管距离保护装置本身的振荡闭锁回路可兼作电压回路断线闭锁之用，但是在电压互感器二次短路保护设备断开或二次回路断线情况下，又发生外部故障，有可能造成与其相连的距离保护无选择性动作。（）
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依据内蒙古电力公司信息系统运行考核办法，其中对本部本地局域网络系统发生超过5%（含5%）的本部本地用户因网络中断或网络质量严重下降（丢包率>（），业务不可用，且持续等效停机时间≥（）分钟的故障将认定为一级故障。
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当道岔在转换或发生挤岔故障，停电或断线等故障时，必须保证DBJ和FBJ落下，因此必须使用（）。
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列车运行途中发生弓网故障（接触网停电、接触网挂异物、受电弓挂异物、运行途中自动降弓除外）时，司机应立即停车并断电、降弓，同时将停车地点、停车原因和报告车站值班员（列车调度员）（）
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《电力故障分析报告》中故障经过主要填写停电故障发生的时间、停电设备名称、停电设备状态、影响停电范围、恢复送电的时间（）
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旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机故障，或电气化区段接触网停电，停车时间超过时，需采取防溜措施（）
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《旅客列车空调失效应急处置办法》接触网故障超过（）分钟无法恢复时，供电调度员应向列车调度员报告，列车调度员可安排对进入停电区域的动车组进行救援 。（应急-铁总运 （2017） 140号）
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发生事故对接触网进行抢修时，在未采取保护措施的情况下，任何人不得进入事故现场触及故障设备，其中断线事故不得进入断线落点（)M范围内。
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接触网（轨)弓网冲突故障发生后供电公司应急组织由应急指挥组及现场抢修保障组构成。（)
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发生弓网故障时，受电弓支持瓷瓶炸裂或发生绝缘子闪络击穿放电。可初步判定为机车原因（）
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高速铁路接触网发生断线、弓网故障或故障停电时间可能超过分钟的接触网抢修，铁路局抢修领导小组成员应及时到达调度台或现场协调组织抢修（）
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当列车故障或发生其它事故需接触网停电处理时，电调应积极与（）配合。确定停电区段和采取的安全措施
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处理弓网故障，确保故障弓与接触网的安全距离不少于（）mm
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动车组发生故障后，在区间停车超过分钟、站内停车超过分钟后，仍无法判明故障原因或虽已判明故障原因，但短时间内难以处置修复时，随车机械师须及时果断通知司机请求救援（）
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- 某一市政工程项目，采用工程量清单方式结算。按合同规定，工程量计量组织形式采用监理工程师与承包人共同计量，计量后双方签字认可。该标段中有路堑开挖地段三处，开挖工程量约70000m3，设计文件和地质资料为粘土，工程量清单按土方开挖计价。在实际施工中，承包人发现某些地段地质情况与设计文件不符，地质为较硬岩和坚硬岩，开挖工程量约30000m3。 由于地质情况与施工图纸不符而出现的30000m3开挖石方的工程量，承包人应按（）进行计价。
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