分路不良的调车进路，由车务站段对间隔一周以上很少作业区段，列入（）级分路不良管理，不列入整治范围，需要调车作业时按锁闭道岔、钩钩联控等有关规定办理
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影响接发列车进路的调车作业主要是指（）接发列车进路的调车作业。
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在分路不良区段调车作业时，信号员（长）与调车作业人员或司机必须执行钩钩联控制度。对经过分路不良区段的调车作业，未得到调车作业人员车列（单机时，车站值班员要主动呼叫司机）越过折返调车信号机停妥后要求排列下一钩（）的联控呼唤，禁止排列下一钩调车进路或操纵涉及该区段的相关按钮。
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何为影响接发列车进路的调车作业？
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接发超限列车时，在线间距离不足（）的邻线上进行的调车作业，属于影响接发列车进路的调车作业。
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站内轨道电路出现分路不良时，电务部门检测确认后，由车务部门及时在车站、调度所《行车设备检查登记簿》内登记，并在CTC终端上进行标注。
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排列经过分路不良区段的进路时，（）先须指派一名胜任人员（扳道员、调车人员、安全员、值班站长等）现场确认分路不良区段空闲；信号开放后，必须对分路不良区段内的道岔进行单独锁闭，严禁排列或预排与其相关进路。
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影响列车进路的调车作业是指（）
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占用或（）接发车进路的调车作业是影响接发列车进路的调车作业。
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影响接发列车进路的调车作业是指：接发超限列车的线路，当线间距不足（）时，邻线上的调车作业。
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接发动车组列车时，须提前10分钟停止进路上的调车作业和对列车运行安全有影响的其他作业（）
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二等及其以上集中联锁的车站，遇()、调车信号机不能开放()轨道电路分路不良处所作业，必须执行“问路式”调车的规定。
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《行规》第45条：固定无线调车灯显设备机控器的安装，由车务站段与机务段商定；调车机大中修或返回时，由机务段通知车站，根据协议派人拆除或安装（）
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在正线、到发线上进行调车作业，接发列车时，应按规定的时间，停止影响列车进路的调车作业和对列车运行安全有影响的其他作业（）
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发车时，除动车组调车作业外，应不迟于列车出发前，停止影响列车进路的调车作业和对列车运行安全有影响的其他作业（）
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《兰州局高速铁路行车组织细则》规定，工务、电务、车站对既有道岔及股道编号不一致时，由车务站段及时组织研究确定。集中联锁的道岔及股道编号以电务为准;非集中联锁的道岔及股道编号以工务为准;其他用途线路的名称以电务为准。（)
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高铁区段，车站办理列车接车或列车通过时，应提前（）停止影响列车进路的调车作业和对列车运行安全有影响的其他作业
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轨道电路分路不良的区段，每次办理列车或调车进路前，必须（）确认进路空闲
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轨道电路分路不良的区段，在CTC区段，列车调度员办理列车或调车进路前，必须指定（）人工确认进路空闲
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行细：设置信号、线路标志的补充规定：动车组（机车）停车位置标的设置位置由车务站段会同（）部门共同确定
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调车作业须经过轨道电路分路不良处所时，排列进路、开放信号前，指派胜任人员现场确认轨道电路分路不良区段后方可进行，并应将进路上分路不良区段的有关道岔单独锁闭（）
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自轮运转特种设备调车作业人员由设备所属单位负责组织培训考试,车务站段积极配合（）
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每次办理列车或调车进路后，必须人工确认分路不良的区段进路空闲。（)
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车务站段及作业量较大的中间站应设置专职的调车区长，重点做好调车作业的现场控制与现场作业指导（）（应知应会-《调细》第10条）
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调车机车在驻站以外的车站作业完毕，调车人员按（）要求采取好防溜措施并与车站有关人员对车辆防溜措施在防溜交接簿（台帐车务站段自定，下同）上办理交接签认手续后方可离去。（应知应会-《调细》第64条）
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