行车基本闭塞法只有自动闭塞、自动站间闭塞
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车站一切电话中断，使用单线自动、自动站间闭塞行车的车站，当闭塞设备状态良好时，列车运行仍按自动、自动站间闭塞法办理，车站按规定（），填写红色许可证的通知书交给司机。
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自动站间闭塞法行车转为半自动闭塞法行车及转回的调度命令，可不发给司机。（）
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自动闭塞区段，站间只有一架通过信号机，遇该信号机故障时，应报告列车调度员发布调度命令，停止（），改按电话闭塞法行车。
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行车闭塞法包括超速防护自动闭塞法、（）、站间自动闭塞法和电话闭塞法四种。
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使用自动站间闭塞设备的车站，当（）时，须停止自动站间闭塞法，改按电话闭塞法行车。
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当计轴自动站间闭塞设备发生故障，且不能办理故障复零时，须停止自动站间闭塞法，改用（）行车。
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我国铁路行车基本闭塞法分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞法三种。
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自动站间闭塞区段，遇（），应停止基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。
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北京地铁行车闭塞法中，超速防护自动闭塞法、自动闭塞法、站间自动闭塞法、电话闭塞法属于基本闭塞法。
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当计轴自动站间闭塞设备发生下列故障（）须停止自动站间闭塞法，改用半自动闭塞法行车。
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站间自动闭塞是以车站进、出站信号机或指定的分界点信号机为分界线，能自动完成闭塞的行车闭塞法。
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遇下列情况须停止自动站间闭塞法，改按电话闭塞法行车：（）。
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按超速防护自动闭塞法行车时，主体信号为（）；列车进入闭塞区间的行车凭证为（）及（）。出站信号机故障时，按车载信号机的显示行车；车载信号故障时，改按站间自动闭塞法行车；车载信号和出站信号机均故障时，改按电话自动闭塞法行车。
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采用自动站间闭塞法行车时，车站值班员应在闭塞前确认区间空闲。
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哪些情况采用自动站间闭塞法组织行车？
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遇下列情况，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车？①基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用时;②自动站间闭塞区间，出站信号机故障且引导信号不能开放时发车。（)
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自动站间闭塞、半自动闭塞区间，由未设出站信号机的线路上发车，或超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。（)（应知应会《技规》311条))
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自动站间闭塞区间，出站信号机故障时应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。（)
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线路所通过信号机不能使用时，在半自动、自动站间闭塞区段，停止基本闭塞法改用电话闭塞法行车，行车凭证为（）
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出站信号机不能开放或引导信号不能开放时，自动站间闭塞区段，在确认区间空闲后，应停止使用基本闭塞法改按电话闭塞法行车，确认发车进路空闲和进路准备妥当后，发布调度命令，司机凭路票进入区间（）
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自动站间闭塞、闭塞区间，由未设出站信号机的线路上发车，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车
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自动站间闭塞区间遇哪些情况应停止基本闭塞法改用电话闭塞法行车（）
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自动站间闭塞设备故障，半自动闭塞设备良好时，可根据调度命令改按半自动闭塞法行车（）
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各站均须装设基本闭塞设备。行车基本闭塞法采用下列三种（)、自动站间闭塞、半自动闭塞。
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