按ICAO附件10的规定莫尔斯电码点、划之间的间隔的长度应在（）。

相似题目

• 我国航向信标的识别莫尔斯电码为几个英文字母：（）.

  A . 1个 B . 2个 C . 3个 D . 4个

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• DVOR莫尔斯识别码中，同一个码字中的各传号（“点”或“划”）之间的间隔为（）。

  A . 200～360ms B . 300～480ms C . 300～580ms D . 100～160m

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• ICAO附件10规定，VHF地空通信的国际应急频率是121.5MHz。

  A . 正确 B . 错误

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• 莫尔斯电码“点”的长度一般为（）。

  A . 150ms B . 125ms C . 175ms D . 375m

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• 按ICAO附件10规定，地面测距设备每秒发射700个回答脉冲对的最小回答率应不包括（）的回答。

  A . 识别码 B . 填充脉冲 C . 外部询问的回答 D . 识别码和填充脉冲

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• 除了选择组应按地区航行协议或有关气象当局之间协商规定使用外，使用TAF电码形式的机场预报应包含（）。

  A . A、该电码规定的所有要素组 B . B、所有天气现象 C . C、所有重要天气

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• 我国DME系统的识别莫尔斯电码为几个英文字母：（）.

  A . 1个 B . 2个 C . 3个 D . 4个

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• 《附件10》规定，莫尔斯码中“划”的长度应在0.30到0.48秒之间。

  A . 正确 B . 错误

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• 莫尔斯电码划的长度应为点长度的（）。

  A . 1倍 B . 2倍 C . 3倍 D . 4倍

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• 地面NDB（远台）发射的莫尔斯电码识别信号是多少个英文字符（）。

  A . A.一个 B . B.二个 C . C.三个

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• 由于沥青没有明确的固化点和液化点，通常将规定试验条件下其硬化点和滴落点之间温度间隔的（）定义作沥青软化点。

  A . A、87.21 B . B、0.8721 C . C、8.721 D . D、0.08721

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• 设置为不超过（）的时间是ICAO附件10规定接收机抑制期（寂静时间）。

  A . 90微秒 B . 60微秒 C . 50微秒 D . 36微秒

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• 每个字母的莫尔斯码的点和划之间的间隔，通常为（）。

  A . 一个点的持续时间 B . 三个点的持续时间 C . 一个划的持续时间

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• 地面VOR台的识别码是几个莫尔斯电码（）.

  A . 2个 B . 3个 C . 4个

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• ICAO附件10规定，民用航空地空VHF通信频率范围是（）。

  A . 108——118MHz B . 118——136.975MHz C . 137——155MHz D . 145——165MHz

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• 按ICAO附件10的规定，每秒发射（）回答脉冲对是地面测距设备的最大回答能力。

  A . 700±90个 B . 1000±90个 C . 2700±90个 D . 3600±90个

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• 我国VOR系统的识别莫尔斯电码为几个英文字母：（）.

  A . 1个 B . 2个 C . 3个 D . 4个

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• 识别信号码组应不超过（）是ICAO附件10的规定。

  A . 10秒 B . 40秒 C . 30秒 D . 20秒

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• 《附件10》规定，莫尔斯码中“点”的长度应在0.10到0.20秒之间。

  A . 正确 B . 错误

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• 《附件10》规定的莫尔斯码的“点”的长度为（）。

  A . 0.1～0.160s B . 0.1～0.125s C . 0.1～0.175

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• 按ICAO附件10的规定莫尔斯电码字符之间的间隔的长度应在（）。

  A . 0.1到0.16毫秒之间 B . 0.3到0.48毫秒之间 C . 0.1到0.16秒之间 D . 0.3到0.48秒之间

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• 除了选择组应按地区航行协议或有关气象当局之间协商规定使用外，使用TAF电码形式的机场预报应包含该电码规定的()。

  A.所有要素组 B.所有天气现象 C.所有重要天气

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• 美国科学家莫尔斯成功发明了有线电报和莫尔斯电码，拉开了（）信息技术发展的序幕

  A．古代 B．近代 C．现代 D．第五次

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• 长期稳定性试验宜根据（）的结果所推算出的保质期，按一定的时长比例设置检测时间点，越接近保质期末期，检测时间点之间的间隔宜（）。

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