进路表示器仅在其主体信号机开放时点亮，用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车，不能独立构成信号显示。《技规》第448条（）
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列车进路有四个及其以上发车方向，进路表示器按灯光排列表示，信号机在开放状态及表示器右方横向显示两个白色灯光，表示进路开通，准许列车向（）线路发车。
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当信号开放后，由于FKJ复原落下，进路始端按钮表示灯由亮稳定灯光变为熄灭。
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出站及进路色灯复示信号机显示（），表示出站或进路信号机在开放状态。
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进路表示器仅在其（）开放后，才能着灯。
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引导进路锁闭主要用于进路中道岔无表示或其他条件不满足时开放引导信号。
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主体信号机未开放时，进路信号机不能开放。
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列车进路有四个及其以上发车方向，进路表示器按灯光排列表示，信号机在开放状态及表示器左方横向显示两个白色灯光，表示进路开通，准许列车向（）线路发车。
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（）仅在其主体信号机开放后，才能着灯，用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车，不能独立构成信号显示。
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甲从1道发出22012次，开放出站信号时，按压1道发车始端按钮和发车终端按钮（此时，控制台上发车终端按钮内表示灯闪绿灯，排列进路表示灯亮红灯），进路未能建立，车站值班员再次按压按钮1道发车始端按钮和发车终端按钮（此时，控制台发车终端按钮表示灯亮稳定绿灯，排列进路表示灯亮红灯，进路无白光带），此时车站值班员应（）
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对方信号楼向联络线排列了列车进路时，亮绿色表示灯。
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（）仅在主体信号机开放后，才能着灯，用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车，不能独立构成信号。
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1/19WG区段有车占用，办理由ⅡG-D5的调车进路，当SⅡD按钮表示灯亮稳定白灯，D15按钮表示灯熄灭，因进路不能锁闭，信号不能开放，此时要取消该进路，操作方法是（）
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出站及发车进路信号机的色灯复示信号机无显示时，表示主体信号机在开放状态。此题为判断题(对，错)。
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进路表示器在其主体信号机开放时点亮，用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车，不能独立构成信号显示。（)
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排列进路时，先按压进路始端的信号按钮，排列进路表示灯点亮，再按压进路终端信号按钮，待道岔转换到规定位置后，排列进路表示灯灭灯，进路形成，进路始端防护信号机开放。此题为判断题(对，错)。
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进路表示器只有在其主体信号机开放后才能着灯，并保证其显示与进路开通方向的一致。进路表示器不能单独构成信号显示。（)A、对
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出现进站（接车进路)信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带，进站（接车进路)信号机引导信号能够开放时，在确认接车进路空闲、进路准备妥当后，开放（)办理接车。
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车站内防护进路的信号机开放前需要检查禁止灯丝和所要点亮的允许灯丝的完整性。（)
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进路表示器用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车，能够独立构成信号显示（）
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进路表示器三个发车方向，信号机在开放状态及表示器中间显示一个白色灯光：表示进路开通，准许列车向（）线路发车。（技规）
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进路或接车进路信号机因故障不能正常开放信号或者开通非固定接车线路时应使用引导信号。开放引导信号，必须检查所属主体信号机（)在点灯状态。
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进路表示器在其主体信号机开放时（），用于区别进路开通方向或（）区段（）发车，不能独立构成信号显示
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16号线办理侧向进路时且开放信号后，若黄灯无故灭灯，此时信号机应亮红灯（）
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进路表示器在其主体信号机开放时点亮，用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车，可以独立构成信号显示。（)
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