机械式电压调节器电流表指针在高速时摆动，表明低速触点接触不良，可检查触点是否烧蚀、脏污。()
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发电机做泄漏电流试验时，在测量某一相泄漏电流时，电压升到某值后，电流表指针剧烈摆动，常见在（）有故障。
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机械式电压调节器电流表指针在高速时摆动，是低速触点接触不良，可检查触点是否烧蚀、脏污。
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如果双级触点式调节器的高速触点粘住，则发电机的电压（）。
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当硅整流发电机双级式电压调节器高速触点处于闭合状态时，激磁绕组电路（），激磁电流为零，发电机电压下降。
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双级振动式触点式电压调节器有两对触点S1和S2，其中一对常开触点为在发电机低速转动时工作，常闭触点在发电机高速转动时工作。
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在使用机械万用表之前，应先进行（），即在没有被测电量时，使万用表指针指在零电压或零电流的位置上。
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一台电机运行时，电流表指针来回摆动是什么原因（不考虑机械）
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行驶摆头主要表现：汽车低速行驶时，前轮沿蛇形轨迹前进，不能直线行驶；汽车高速行驶或某一高速时，转向盘发抖，车头在横向平面内左右摆动，行驶不稳。
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在判断点火系低压电路的故障时，接通点火开关，摇转曲轴的同时，观察电流表指示情况，若电流表指示5A左右，指针不摆动，表明（）。
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系统发生振荡时，变电站内的电流、电压表和功率表的指针呈（）性摆动，如有联络线，表计的摆动最明显
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双级式电压调节器的高速触点熔接后，发电机（）
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当发电机转速很高时，即使低速触点打开，励磁电流也不再减小，使电压进一步升高，（），励磁电流为零，使发电机的电压下降。
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当发电机电压较低时，励磁电流经过低速触点，使发电机磁场增强，发电机的电压伴随着（）增加而升高。
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电流表指针在3A～5A位置，并间间歇摆动回“0”位，表明（）正常（）工作不良。
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当发电机端电压达到14V，并保持发电机的电压不超过14V的工作过程，主要是借助于双级触点式调节器中的低速触点闭合，高速触点打开。
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发电机内部（）或（）有短路之处，都会使电流表指针老是指向“+”到头，表明发电机输出电流太大。检查时，先将调节器（）的导线拆下，然后让发电机运转，如果电流表指针为零，则故障在（），否则拆检（）。
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当发电机端电压达到14V，并保持发电机的电压不超过14V的工作过程，主要是借助于双级触点式调节器中的低速触点时开时闭，高速触点打开。
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当交流发电机电压随转速升高而稍超过额定电压时，调节器主线圈中通过的电流增大，铁芯吸力增强，克服了弹簧拉力，使触点（）
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进行发电机交流耐压试验时，若电压升高到某一程度，发现泄漏电流的毫安表指针剧烈摆动，说明电机绝缘可能存在（）。
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取下分路熔断器或拉下开关刀闸，电流表指针摆动，则表明是总线漏电。
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行驶摆头主要表现：汽车低速行驶时，前轮沿蛇形轨迹前进，不能直线行驶;汽车高速行驶或某一高速时，转向盘发抖，车头在横向平面内左右摆动，行驶不稳。（)
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（)发电机触点式调节器调整充电电流过高可能是低速触点烧结。
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电子调节器出现故障会使发电机电压建立不起来，此时就车用一个量程为10A左右的电流表串联在调节器的端子F与发电机F极柱之间，启动发动机，如果电流表有指示，但在低速时无变化，而在转速升高到900~1000rmin后，电流随转速的升高而增大，则说明电子调节器大功率管()。
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当交流发电机电压随转速升高而稍超过额定电压时，调节器主线圈中通过的电流增大，铁芯吸力增强，克服了弹簧拉力，使触点分开。（)
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