高速旋转机构中，轴承间隙过大，则可能（)。
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高速旋转机构的轴承间隙过大，运转时将可能引起振动。（）
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判断发动机活塞环敲击响时，可向气缸内注入（），若响声减弱，则可能间隙过大。
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主轴承及连杆轴承间隙过大，则机油压力会增高。（）
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高速旋转机械开始启动应为（），并观察其转速逐渐降低所需的滑行时间，以便及时发现可能出现的动静部分磨擦，轴承工作不正常现象。
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高速旋转机械的轴承润滑是极为重要的，（），有可能造成轴承或转子的损坏。
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柴油机曲轴滚动轴承径向间隙过大时，运转中发出（）声。
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高速旋转机构中，轴承表面粗糙度太差将可能（）。
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曲轴主轴承与轴径的配合间隙过大，则机油压力下降，油膜难以形成。所以，配合间隙越小，油膜越易形成。（）
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活塞式制冷压缩机轴承间隙过大，间隙中（），运转时有不正常的声音。
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在圆瓦轴承中，若转子轴颈顺时针高速旋转，则润滑油从大间隙流向小间隙，形成楔形油膜，轴颈就悬浮在油膜中旋转。将轴颈向（）推移到一偏心位置上稳定运转。
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高速旋转机构中，椭园形轴承比圆柱形轴承运转平稳性好。
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高速和精密旋转机械，任何由于油质不清洁或者短时间的（）都有可能造成主轴轴承的损坏。
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高速旋转机构的轴承外壳与孔间间隙过大，运转时将可能产生（），引起振动，配合面严重磨损。
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工作中高速旋转的零件，经修理后若可能改变其平衡性能，则装配前应进行平衡试验
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高速旋转机构中轴承间隙过大，则有可能（）。
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曲轴主轴承与轴径的配合间隙过大则机油压力下降。
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高速精密机床如果轴承间隙过大，转动时将可能发生（）。
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高速旋转机构的轴承外壳与孔间间隙过大，运转时将可能产生过大的附加力，引起振动，配合面严重磨损。
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曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过大可能造成机油压力过低。（)
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高速旋转机构的轴承外壳与孔间间隙过大，运转时将可能产生过大的附件力，引起振动，配合面严重磨损。（)
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【判断题】曲轴主轴承与轴径的配合间隙过大，则机油压力下降，油膜难以形成。所以，配合间隙越小，油膜越易形成。（）
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柴油机在气缸下部发生机械敲缸故障，可能的原因包括 :。I.十字头轴承间隙过大；Ⅱ十字头滑块与导板之间的间隙过大；Ⅲ.主要运动部件的螺栓松动；Ⅳ.四冲程机曲柄销轴承偏磨；V.连杆轴承或主轴承间隙过大（）
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检查SKF轴承轴向间隙，轴向间隙值须满足（)范围,并且用手旋转轴承外圈时活动自如，则认为合格。
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高速旋转机械的轴承的润滑是极为重要的，有可能造成轴承或转子的损坏。
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