某自航工程船，主机功率146kW，两台辅机分别为53kW和41kW，该船在机舱装设一套型号为CYSF-0.05的油水分离设备，请问该船油水分离设备的配备有无问题，为什么?

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• 某工程船，主机为100kw，工程辅机100kw，原船设置0.05m3/h油水分离设备一套，换证检验时发现船上新增设了工程辅柴油机共计300kw，船舶应设置何种油水分离设备（）

  A . 无需更换，额定处理量0.04m /h以上的设备即可满足要求 B . 额定处理量0.1m /h以上的设备 C . 额定处理量0.25m /h以上的设备 D . 符合MEPC60（33）决议的设备

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• 一艘船长为50米的内河集装箱船，原有两台主机，其单机功率为88.2kW。因船东认为其航速太慢，经济效益差，经申请同意，将原有两台主机更换，每台单机功率为220kW；机舱应急舱底水吸口（）。

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• 某船主机有效功率为10000kW，螺旋桨收到功率为98O0kw，螺旋桨推力功率为600OkW，发电机使用功率为600kW，主机耗油率为170g/kW•h，发电机耗油率为195g/kw•h，锅炉耗油量为1.2t/d，则动力装置每小时耗油量为（）kW/h。

  A . 1867 B . 1187 C . 1700 D . 1020

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• 《内河船舶法定检验技术规则》2011中，船员舱室设备一篇适用于内河（）总吨及以上且航行时间超过12h的自航船舶和总功率（）kW以上的拖（推）船（港作拖轮除外）。

  A . 500；500 B . 1000；1000 C . 500；1000 D . 1000；500

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• 某船厂新建1艘主机总功率为476kW的内河干货船，验船人员对该船机舱舱底水管系进行现场检验后发现，该船有一台舱底泵，由两台主机中的一台主机自由端带动，机器处所舱底排水设置一个支吸口。试问下列检验意见正确的是（）

  A . 必须增设一台独立动力驱动的舱底泵。 B . 机器处所必须增设一个直通舱底泵吸口，该吸口直径应不小于该船舱底水总管的内径。 C . 机器处所必须增设应急舱底水吸口，该吸口应与排量最大的泵进口相连，吸口直径应不小于该泵进口直径。 D . 应将主机带动的舱底泵改为独立动力驱动的舱底泵。

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• 《内河船舶检验证书簿》适用于船长10米至30米（含30米）、单机主功率小于220KW、或主机总功率小于440KW的自航船，以及船长大于（）米的非机动船。

  A . 5 B . 10 C . 20 D . 30

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• 某船主机有效功率为10000kW，螺旋桨收到功率为98O0kw，螺旋桨推力功率为600OkW，发电机使用功率为600kW，主机耗油率为170g/kW•h，发电机耗油率为195g/kw•h，锅炉耗油量为1.2t/d，则动力装置耗油率为（）g/kW•h。

  A . 0.1867 B . 0.1905 C . 0.3112 D . 0.1700

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• 某15000DWT近海货船，主机型号为: 6PC2-5L，额定功率为2868KW，该船设有应急发动机组作为应急电源，其应该在紧急情况下为哪些处所提供应急照明？

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• 某非自航工程船，辅机总功率200kw，总吨位435，在建造完工后配备航行设备，以下正确的是（）

  A . 按照200Kw拖船配备 B . 按照435GT货船配备 C . 非自航工程船可按需配备航行设备，且无需配备测深手锤 D . 非自航工程船可按需配备航行设备，但至少配备测深手锤1只

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• 某验船师对一艘船长45m、单机功率150kW的自航货船的检验合格后，签发了格式ZSB-2的相关证书，该船在内河运输两个航次后，了解到某沿海港口需要船舶运砂，就直接多次到该港口参加运输，请问在此案例中，出现了（）问题？

  A . 该船应签发格式ZSB-1证书簿而不是ZSB-2证书簿 B . 该船只能在内河水域营运，不能到沿海水域参加营运 C . 通过申请该船可以到沿海水域运输 D . 该船可以签发格式ZSB-2证书簿

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• 某内河货船，主机功率88.3kW，船长29.8m，该船货舱、机舱设有舱底水吸口，各舱底水支管吸口处设置截止阀，舱底水总管上设置一只截止止回阀，试问对于该船下列说法不正确的是()?

  A . 各舱底水支管吸口处应装设止回阀，而非截止阀。 B . 该船应增设应急舱底水吸口，吸口处应设截止止回阀。 C . 直通舱底泵吸口处应设置截止止回阀，其它支管可以使用截止阀。 D . 以上说法都不正确。

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• 一艘2005年建造完工的沿海油船（闪点≤60℃），船长62米，总吨为1600，主机功率为720KW，验船师在营运检验时发现实船有如下情况，请问下列那些情况不满足法规要求，需要该船整改？

  A . 设置1台应急消防泵。 B . 机舱设置2台独立驱动的主消防泵。 C . 货油舱没有设置CO 固定灭火系统。 D . 没有配备消防员装备。

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• 在对一艘A级航区内河非自航起重船进行检验时，由于该船没有主机，仅有用于工程动力的辅机200kw，所以该船检机构免除了该起重船的油水分离装置要求，请问该船检机构的免除是否符合要求（）。

  A . 该免除不符合规范，该船辅机功率200kw，应该安装一套油水分离器的配置 B . 该免除不符合规范，该船辅机功率200kw，应该安装一套额定处理量不小于0.04m3/h的油水分离器的配置 C . 该免除不符合规范，该船辅机功率200kw，应该安装一套MEPC.107（49）要求的油水分离器的配置 D . 该免除符合规范，该船无主机，可以免除

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• 高速船主机两台为M400型柴油机，由俄罗斯红星集团制造，最大输出功率（）KW。

  A . 810 B . 960 C . 1080

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• 某货船，机舱内配双主机，主机额定功率130kw/台。该船机舱与驾驶台之间的通信设备配置的基本要求是（）

  A . 可仅设1套的通信设备。 B . 不应设可显示指令和回令的机械式车钟。 C . 至少1套为能在机舱与驾驶台均可显示指令和回令的车钟。 D . 应设有2套独立的的通信设备。

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• 某工程船，主机总功率200kw，总吨位435，在建造完工后配备无线电设备，应按照（）标准配备。

  A . 按照200Kw拖船配备 B . 按照435GT货船配备 C . 按照200Kw拖船和435GT货船配备，取要求高者 D . 工程船总功率小于1473kw时，可免设无线电设备

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• 有二台压缩机其轴功率分别为50KW、250KW，排气量分别为10M3/min，40m3/min，均为（）。

  A . 小型、中型压缩机 B . 微型、小型压缩机 C . 小型压缩机 D . 中型压缩机

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• 某船厂新建1艘主机总功率为496kW的内河客船，验船人员对该船机舱舱底水管系进行现场检验后发现，该船两台主机各自带一台舱底泵，机器处所舱底排水吸口布置为一个支吸口（DN32），另一个为直通舱底泵吸口（DN40），舱底水总管通径为DN50。试问下列检验意见正确的是（）？

  A . 直通舱底泵吸口通径应≥DN50，舱底水支管内径应≥38mm，即通径≥DN40。 B . 必须增设应急舱底水吸口。 C . 必须设置两台独立动力驱动的舱底泵。 D . 应将其中一台主机带动的舱底泵改为独立动力驱动的舱底泵。

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• 某非自航工程船建造检验，辅机总功率200kw，总吨位435，在建造完工后配备航行设备，以下正确的是：（）

  A . 按照200Kw拖船配备 B . 按照435GT货船配备 C . 非自航工程船可按需配备航行设备，且无需配备测深手锤 D . 非自航工程船可按需配备航行设备，但至少配备测深手锤1只

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• 船长10m及以上至30m、主机单机功率220KW及以下的自航内河船舶和船长10m以上的非自航内河船舶所签发的法定证书格式（）

  A . 格式ZSB-1证书簿 B . 格式ZSB-2证书簿 C . 格式ZSB-3证书簿 D . 其它

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• 某船主机有效功率为10000kW,螺旋桨收到功率为9800kw,螺旋桨推力功率为6000kW,发电机使用功率为600kW,主机耗油率为170g／KW•H,发电机耗油率为195g／KW•H,锅炉耗油量为1.2t／d,则动力装置每小时耗油量为（)kW／h。

  A、1867 B、1187 C、1700 D、1020

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• 在对某货船（1000总吨、主机总功率404kw)进行水消防系统试验时发现，该船机舱设有2台水泵，但仅有

  在对某货船(1000总吨、主机总功率404kw)进行水消防系统试验时发现，该船机舱设有2台水泵，但仅有一台水泵能排出消防水，检查确定该船2台水泵分别用于抽排舱底水和消防水，两泵管路系统互相独立。请问该船消防水系统能否满足“法规”的要求。如不满足该如何解决？

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• 两台主机IP地址分别为鸟 16L3级迎 161.3/请问两台主机不通过路由器可以直接通讯（）

  A．可以 B．R 不可以 C．视具体情况而定 D．不确定

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• 某自航工程船，主机功率146kW，两台辅机分别为53kW和41kW，该船在机舱装设一套型号为C：YSF-0.05的油水分离设备，请问该船油水分离设备的配备有无问题，为什么？

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