现代汽车几乎全部采用充气轮胎。根据工作气压的大小可分为（）、（）和超低压胎。
相似题目
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汽车行车安全检视轮胎的气压，通常采用（）的方法。
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为保持轮胎缓和路面冲击的能力，给轮胎的充气标准可（）最高气压。
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汽车安全检视轮胎气压，通常采用（）办法。
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根据充气式轮胎工作压力的大小分为（）。
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现代汽车几乎都采用充气轮胎，轮胎按胎体结构不同可分为斜交胎和（）
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用测力式制动试验台上检测制动力时，汽车轮胎气压应充气至（）气压。
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轮胎在使用中需按各车型规定的标准工作气压充气，误差不大于（）。
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目前轿车几乎全部采用低压轮胎，是因为低压胎弹性好，断面宽，与道路的接触面积大，散热性好，提高了汽车的平顺性和操纵稳定性，道路和轮胎的寿命得到延长。
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轮胎气压符合标准是指充气气压不得低于标准，无上限。
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汽车轮胎气压应符合充气标准，（）标准，将缩短轮胎的使用寿命。
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现代汽车几乎都采用充气轮胎，轮胎按组成结构不同可分为（）。
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轮胎尺寸和气压主要是根据汽车承受载荷情况和行驶速度来选择，所选轮胎在承受静负荷值应（）轮胎的额定负荷。
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根据充气式轮胎工作压力的大小又分为高压轮胎、（）、超低压轮胎。
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车轮胎按胎体结构不同可分为充气轮胎和实心轮胎。现代汽车绝大多数采用实心轮胎。
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采用子午线轮胎，降低轮胎气压，可提高汽车燃油经济性。
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使用轮胎时必须严格按汽车制造厂使用说明书中规定的前后轮标准气压充气。（）
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现代汽车多采用充气轮胎，根据胎内工作压力大小可分为（）
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使用中，轮胎充气压力是根据汽车制造厂规定标准进行，若无具体规定，可按轮胎厂规定气压标准执行，误差不应（）。
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现代采用充气轮胎，没有根据胎内工作压力大小分类（）。
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汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的，其数值的大小与汽车总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关。
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汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的，其数值的大小与汽车总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关。（ ）
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81]当汽车各轮胎气压不均匀或轮胎尺寸大小不一一时，将有可能造成制动不平稳（）
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（）用于检查轮胎气压和用于轮胎充气
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如所测量轮胎气压不符合工作单要求，工作人员应使用氮含量为多少的低压氮气瓶给轮胎充气，确保充气后压力符合要求？（）