车钩组装前，须清除各零部件表面及腔内的钢丸。各零部件摩擦面间须涂（）

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• 货车车钩缓冲装置组装时各零部件外露摩擦面须涂（）。

  A . A、白漆 B . B、清漆 C . C、润滑脂 D . D、机油

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• 日本汽车业的真正起步在60年代初，各汽车厂商以组装进口零部件生产整车的方式开始试制汽车。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 影响设备安装精度的主要因素有设备基础、垫铁和二次灌浆、检测方法和测量器具、基准安装精度、现场组装大型设备各运动部件之间的相对运动精度、配合表面之间的配合精度和接触质量、( )。

  A . 设备质量 B . 地脚螺栓 C . 应力和变形 D . 操作

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• 腕臂的各部件均应组装正确，腕臂上的各部件（不包括定位装置）应与腕臂在同一垂直面内，铰接处要转动灵活。

  A . 正确 B . 错误

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• 内燃机在使用前须检查各部件和各组成的（）是否牢靠。

  A . A、传动部分 B . B、驱动部分 C . C、减速部分 D . D、连接部分

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• 调速系统各部件组装时，对通油部分应涂以（）。

  A . 鳞状黑铅粉； B . 二硫化钼粉； C . 清洁的汽轮机油； D . 黄千油。

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• 车钩组装时各零件摩擦表面不允许涂润滑脂。

  A . 正确 B . 错误

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• 各部件组装完毕，如暂时不与系统相连接时，需对各孔洞作临时封闭。对空气孔应用（）封闭。

  A . 铁皮堵板加衬垫 B . 白布绑扎牢固 C . 橡皮膏封贴 D . 棉纱团或纸团

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• 车钩缓冲器装置各主要零部件对裂纹焊修时必须彻底清除裂纹并开坡口焊补。

  A . 正确 B . 错误

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• 接线腔内接线杆零部件完整齐全，（），各电器元件齐全，连接不松动。

  A . 有电源隔板 B . 有危险牌 C . 底板胶封堵 D . 布线牢固

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• 各活动、滑动部件组装时有何要求？

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• 调节系统及油系统各部件解体检查，组装时应（）。

  A . A、在清洁的区域； B . B、由专人负责到底； C . C、测量相应数据； D . D、做相应的钢印标记。

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• 组装前各零部件须擦拭干净，各密封圈在组装时涂抹适量的GP-9硅脂或7507硅脂，触头旋入顶杆后，触头上面与顶杆下端面须有不小于（）的间隙。

  A . 2mm B . 3mm C . 4mm D . 5mm

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• 17型车钩由钩体、钩舌、钩舌推铁、钩舌销、锁铁组装、下锁销转轴和17型车钩下锁销组装等零部件组成。

  A . 正确 B . 错误

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• 车钩缓冲器装置各主要零部件对裂纹焊修时必须（）裂纹并开坡口焊补。

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• 铁塔组装前，连接表面及沿焊缝每边（）范围内的铁锈，毛刺和油污等必须清除干净。

  A . A、20～40mm B . B、30～50mm C . C、20～50mm D . D、30～60mm

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• 将液压拔缸器各部件组装好，在各润滑处加入（），使定位圈转动灵活，爪子开合方便。

  A . 润滑油 B . 20号机油 C . 润滑脂 D . 压力油

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• 各部件组装完毕，对暂不与系统相连接的法兰应用白布绑扎牢固。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 快装锅炉炉墙采用（），在出厂前各部件全部组装完毕，整台发运，安装、使用方便。

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• 快装锅炉炉墙采用轻型保温材料，在出厂前各部件全部组装完毕，整台发运，（）、使用方便。

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• 车钩组装时，钩舌、钩体和钩腔内配件材质须匹配，C级钢钩体时，钩锁体材质为（）级钢。

  A . 普碳钢 B . C C . B D . E

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• 货车在运行中，车钩缓冲装置的各零部件将会产生疲劳损伤、、磨耗、裂纹等，或由于车钩缓冲装置的各零部件在制造过程中存在制造缺陷等，都会引起车钩破损及故障发生，造成车钩分离（）

  A．裂损 B．折损 C．断裂 D．变形

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• 塔机在进行逐件组装或部件安装之前，必须对部件各部分的（）等进行全面检查

  A．完好情况 B．连接状况 C．钢丝绳穿绕 D．电气线路 E．金属结构

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• 依据《NJ01-3电客车架修作业指导书》，转向架落车组装中，称重操作前检查车上、车下各部件安装位置正确、齐全（）

  A．× B．√

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