行调要了解段场抢修施工，对影响运营的抢修施工要求段场信号楼不予批准，对可能影响运营的施工需要做好防护措施和记录（）
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《电气维修项目管理规定》中要求，非计划维修项目或抢修项目履行非计划及抢修项目审批手续，经电气管理处确认后进行作业，遇到对生产有影响需紧急组织抢修的项目可先由二级单位机动科出具手续并组织抢修施工，第二工作日进行补办审批手续。
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申报段场区域内进行的轨行区施工时，需取得所属运营公司运转的同意，遇段场触网停电施工，还需取得（）公司的同意。
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在正线施工，一般情况下，延点不得超过（）分钟；若延长后的作业结束时间距离作业影响区域实际运营开始时间小于（）分钟，必须按照抢修办理。
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延长施工时间的批准应以不影响其他施工和次日的正常运营，可能导致次日运营受到影响时，应注销施工后按抢修办理。
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段场施工的夜间天窗日间天窗是指：运营时段，图定列车进出场时点间大于（）小时的间隙
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一项施工若延长后的作业结束时间距离作业影响区域实际运营开始时间小于，必须按照抢修办理（）
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抢修作业销点时，行调需确认抢修施工作业完成，线路出清，所有设备恢复正常，然后在施工系统及《施工情况控制表》销点（）
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段场二级重大施工主要包括（）
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在运营时间内，不得进行影响运营的设备检修及施工作业。不危及行车安全及人生安全的排除设备故障作业，可利用列车间隔时间进行。必须中断列车运行的抢修工作，必须得到（）的批准
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段场范围内，运营公司审批的施工，在运转值班室登记、注销（）
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（）负责段场一级重大施工、二级重大施工方案的审核和施工影响的评估、认定
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段场公共区域内施工，报物资和后勤公司审批；在离轨道中心线（）的公共区域内施工，则另需报备运营公司
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集团各单位以及参与段场施工的单位、人员必须共同遵守《上海申通地铁集团有限公司段场检修施工作业规定（试行）》（）
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段场施工计划申报时必须注明施工影响，施工时间、施工地点等，（）是审批单位批复施工计划的依据
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《上海地铁检修施工作业考核办法（试行）》考核内容是（）、车站施工、段场施工
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段场检修施工作业，简称段场施工（）
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段场范围内的故障修（抢修施工）、不封锁线路施工采用直接登记申报，后安排实施的方式，无需提前申报（）
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危及段场内行车安全或大幅降低行车效率的设施设备故障检修及突发事件处置，称为段场抢修施工（）
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段场施工的正确定义是（）
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在车站、段场、保护区等区域内进行的影响或可能影响正线行车的施工属于正线轨行区施工（）
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在段场区域内进行的影响正线行车及列车出入段场的施工，应遵循（）执行
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抢修施工应说明抢修的人数、联系方式、拟采取措施、对运营可能造成的影响、需提供的抢修条件等（）
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如遇抢修计划与周计划、补充计划的审批结果有施工冲突，由抢修计划提报部门按抢修优先的原则对相关冲突的计划进行协调解决（属正线抢修的报OCC，属段场范围内抢修的报段场调度员；在段场范围内但影响列车出入段（场）的抢修需报OCC确认）。抢修计划应及时、优先安排（）
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当A1施工的防护区域内同时包含正线和出入段场线时，行调需将相关道岔单锁定位进行防护（）
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