在实际工程中，容易出现钢架喷射混凝土层与围岩脱离现象，形成空洞，因此实际操作中允许出现少量空润和不密实现象。
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实际胶质越大的汽油，在使用过程中发动机容易出现（）现象。
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改性沥青聚乙烯胎防水卷材夹具间距50mm，试验过程不得出现沥青涂盖层与胎基在夹具间范围内分离现象。
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在经纪业务开展过程中，容易出现承诺不当现象的环节有（）等。
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选择合理支护类型和参数，并充分发挥其功效的方法是（） ①综合考虑各种因素确定支护类型 ②合理选择锚杆类型和参数，在围岩中有效形成承载圈 ③合理选择喷层厚度，充分发挥喷层与围岩自身承载力 ④合理选择和配置钢筋网和钢支撑
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在设置钢架隧道支护中，施工单位经常喷射混凝土厚度不足，形成“排骨架”，甚至个别出现钢架裸露。实际上，根据《铁路隧道工程施工技术指南》，钢架应全部被混凝土覆盖，且保护层不得小于（）cm。
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实际胶质较大的汽油，在使用过程中发动机容易出现（）现象。
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钢架应与喷混凝土形成一体，钢架与围岩间的间隙应用（）充填密实；各种形式的钢架应全部被喷射混凝土覆盖，保护层厚度不得小于40mm。
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在生产过程中，PVC密封胶容易出现（）和（）等现象。
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结合本线隧道设计，三台阶四步开挖法适用于（）级围岩浅埋段、偏压地段，与初期支护钢架配合使用，先开挖①部进行初期支护，初喷（）cm厚混凝土，架立初期支护钢架，并设（）根Ø50mm的锁脚锚杆，壁厚3.5mm，长度为（）m，导坑底部及侧面及时铺设临时钢架（）轻型工字钢，底部喷射（）Cm厚C25混凝土，及时施做（）部临时仰拱，封闭掌子面。
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针片状石子的空隙率较大，在混凝土中含有针片状石子时，这些针片状石子容易出现架空现象，受压时容易折断，这样促使混凝土抗压强度降低。（）
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在停止向外供氢的操作中，容易出现装置憋压的现象，不会出现装置泄压的现象。
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钢架安装位置、接头连接、纵向拉杆应符合设计要求，钢架安装不得侵入二衬断面，底脚不得有虚碴，钢架与围岩间的间隙应采用（）密实。
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流体在（）中流动时，不会产生边界层与固体表面脱离的现象。
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钢架与钢筋网喷混凝土联合使用，应保证钢架与围岩之间的混凝土不小于（）。
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离心风机在生产过程中，一旦出现喘振现象，要及时降低出口压力，迅速打开（），使之脱离喘振区。
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在各向异性地质体中产出的韧性剪切带内，主动纵弯褶皱发育的先决条件是标志层与围岩之间存在（）。
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在决策过程中，容易出现“周期多数”或“投票悖论”现象的决策规则是（）
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在容易受海水作用和大体积混凝土工程中，不宜采用（）。
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钢架底脚应臵于牢固的基础上，否则应设钢垫板或用（）垫设密实。钢架应尽量密贴围岩并与锚杆焊接牢固，钢架之间应用纵向钢筋连接。
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第186题：某建筑工程采用钢筋混凝土框架剪力墙结构， 基础底板厚度为1.1m， 属大体积混凝土构件。层高变化大， 钢筋型号规格较一般工程多。屋面防水为SBS卷材防水。公司项目管理部门在过程检查中发现： （1）工程公示牌有不应公示的内容； （2）安全技术交底中， 交底人对“三宝”不明确； （3）钢筋加工尺寸不准确； （4）底板混凝土局部出现裂缝； （5）屋面防水层局部起鼓， 直径50～250mm， 但没有出现成片串连现象。 底板混凝土裂缝控制措施正确的有（）。
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AA010 实际胶质较大的汽油，在使用过程中发动机容易出现（）现象
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在单相半控桥式整流大电感负载电路中不接续流二极管，在实际使用时容易出现现象（）
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某混凝土工程，工程量清单中的混凝土工程量2500m，合同约定：混凝土工程综合单价为420元/m；当实际工程量增加超过10%时综合单价的调整系数为0.9；当实际工程量减少超过10%时综合单价的调整系数为1.15，该工程施工过程中由于出现设计变更，承包商实际完成的混凝土工程量为2200m，则该混凝土工程的价款为____万元。
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台阶法施工应根据围岩条件和初期支护钢架间距度额定台阶上部开挖循环进尺，上台阶每循环开挖支护进尺IV级围岩不得大于2榀钢架间距。（)
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