列车检票次数原则每（）一次，不足（）的列车每单程不得少于一次。
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列车内检票次数原则为每（）km一次。
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跨局直通旅客列车每运行一个往返必须安排入库检修；单程运行距离在（）km及以上的旅客列车，在折返站原则上应安排入库检修。
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旅客列车原则上每运行（）小时应满水一次，每运行（）小时应补水一次。
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列车验票原则上每（）一次。
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列车内的验票工作原则上每（）千米一次。
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列车检票次数原则上每：（）
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列车上由列车长负责检验车票，检票次数原则上多少公里一次（）
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《关于实行旅客列车给水工作考核的通知》旅客列车原则上每运行（）小时应满水一次。
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电客车晚点统计方法：比照《列车运行图》单程每列终到晚点（）以下为正点，（）及以上为晚点。
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全路基本列车运行图原则上每（）编制一次，宜在春季或秋季实行。
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客车晚点统计方法：根据《列车运行图》单程每列晚点2分钟以下为正点，（）分钟及以上为晚点。
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《旅客运输管理规则》规定，列车内检票次数原则为每（）km一次。
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跨局直通旅客列车每运行一个往返必须安排入库检修；单程运行距离在（）及以上的旅客列车，在折返站原则上应安排入库检修。
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每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足（）盘时，其取样次数不得少于一次。
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《关于实行旅客列车给水工作考核的通知》旅客列车原则上每运行（）小时应补水一次。
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验票原则上每500千米一次，运行全程不足500千米的列车应查验一次，特殊区段由列车长决定查验次数的增减（）
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跨局直通旅客列车每运行一个往返必须安排入库检修;单程运行距离在（)及以上的旅客列车，在折返站原则上应安排入库检修。
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跨局直通旅客列车每运行一个往返须安排入库检修；单程运行距离在2000km及以上的旅客列车，在折返站原则上应安排入库检修（）
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普速列车实行途中查验制度。普速列车每运行（)小时全面验票1次，运行时间不足（)小时的列车不得少于1次，一站直达列车全面查验1次（可与车门验票合并)。
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列车严格执行验票制度，普速列车每运行8个小时全面验票1次，运行时间不足6小时的列车不得少于1次。（铁总运电〔2015〕45号《中国铁路总公司关于进一步加强车票实名制查验工作的通知》）（）
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列车严格执行验票制度，查验票证前做好广播宣传，普速列车每运行个小时全面验票1次，不足（）小时的列车不得少于１次，一站直达列车全面查验1次（可与车门验票合并）
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电客车晚点统计方法：比照《列车运行图》单程每列终到晚点以下为正点，及以上为晚点；;（）
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福州地铁2号线，列车晚点统计方法：比照列车运行图单程每列延误（min及以上为晚点。
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电客车晚点统计方法：比照《列车运行图》单程每列终到晚点分钟以下为正点，分钟及以上为晚点（）
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