可使冷却水受热有、后有膨胀余地,释放空气提高“开锅”温度,并能自动补偿冷却液的是()。
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可使冷却水受热后有膨胀余地,释放空气提高“开锅”温度,并能自动补偿冷却液的是()。
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物体在受热时,体积膨胀,冷却时,体积要缩小。
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一般来说,金属受热时膨胀而体积增大,冷却时收缩而体积缩小。
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砂洗后有一定()现象及陈旧感,若配以石磨,冼后布料表面会产生一层柔和霜白的绒毛,再加入一些柔软剂,可使洗后织物松软、柔和,从而提高穿着的舒适性。
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采用具有空气-蒸气阀的散热器盖后,冷却水的工作温度可以提高至100℃以上而不“开锅”。
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()是煤在隔绝空气的情况下高温加热,煤中有机质受热分解释放出一部分液态、气态产物重量占煤样重量的百分数。
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下列有关温度高,空气受热膨胀正确的说法是()
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物体受热温度升高时体积膨胀,冷却降温时体积收缩的现象叫作()。
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气门间隙是给配气机构零件受热膨胀时留出的余地,保证气门()。
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米契尔式推力轴承间隙的调整原则,推力环与正、倒车推力块的间隙均为总间隙的1/2,柴油机曲柄中心线应向()方向偏移一个规定值,其原因是()。 a.飞轮; b.首端; c.受热向前有膨胀余地; d.可保持在热态时曲柄臂与轴承之间距离均等。
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汽油喷灯注油时,汽油体积不能超过油筒容积的3/4,以防止汽油受热后无膨胀余地()。
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大气对流运动是由于地球表面受热不均引起的。空气受热膨胀上升,受冷则下沉,进而产生了强烈而比较有规则的升降运动。温度越高,大气对流运动越明显。因此对流效果最明显的是:()
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为确保主机的正常工作,中间轴承的数量、间距一定要得当,一般将中间轴承设在每根中间轴距端面法兰0.18~0.2L,其原因是()。 a.避免在轴的质量中心; b.减小轴的挠度; c.便于轴系校中和安装; d.受热有膨胀余地。
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柴油机进行冷却的主要作用有() ①减少燃烧室部件热应力 ②提高受热件强度 ③提高柴油机有效热效率 ④保证运动件间适当间隙 ⑤利用冷却水热量制淡 ⑥保护滑油油膜
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一般物体都是受热时收缩,冷却时膨胀。
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冷却系的作用是将水温降到最低,避免机件受热膨胀变形。()
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采用具有空气-蒸气阀的散热器盖后,冷却水的工作温度可以提高至100℃以上而不“开锅”。 ( )
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材料受热体积膨胀,冷却时体积膨胀的性能称为热膨胀性。()
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接触网作业车膨胀水箱位于发动机水冷却系统的最高位置,其作用是为冷却水提供热胀冷缩的余地,并作为日常补水以及放汽、排水用()
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膨胀水箱是为冷却水提供热胀、冷缩的余地,并且起到()和微量漏泄后补水的作用。
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()采用具有空气蒸气网的激热器盖后,冷却水的工作温度可以提高至100C以上而不“开锅”。达超速挡工作范围却无法正常升挡的现象
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《第四章》大气对流运动是由于地球表面受热不均引起的。空气受热膨胀上升,受冷则下沉,进而产生了强烈而比较有规则的升降运动。温度越高,大气对流运动越明显。因此对流效果最明显的是()
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金属材料受热时体积增大,冷却时体积缩小的性能,称为热膨胀性。()
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热膨胀指金属受热要膨胀,冷却要收缩的性质。()
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