在一些特殊地段,如连续长纵坡坡段、曲线超高过渡段和凹形竖曲线段等,排水之内渗流的自由水有可能被堵封或者渗流路径超过45~60m。在这些路段,应增设横向水管,其目的有()。
相似题目
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两相邻曲线的顺坡坡段之间应有50~75m的平直段,这主要是为了避免在两个顺坡坡段引起车体()。
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从直线段的双向横坡渐变到圆曲线路段具有超高单向横坡的过渡段称为(),为了()和()对其加以规定。
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在水利水电工程地质勘察工作中,地下水长期观测的周期除一些特殊重要地段,如可能产生水库严重渗漏、严重浸没、坝基或坝肩严重渗漏等地段,需要较长观测时间,甚至延续到工程运行以后一段时间外,多数情况下地下水长期观测都规定观测期为()。
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普速线路曲线地段,实设最大超高,在单线上不得大于()。
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普速线路曲线地段,实设最大超高,在双线上不得大于()。
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双块式无砟轨道路基地段,曲线超高在()上设置。
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两线路中心距离在5m以下的曲线地段,内侧曲线的超高不得小于外侧曲线超高的一半,否则,必须根据计算加宽两线的中心距离。
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盾构穿越特殊线路段施工包括小半径曲线、大坡度地段、平行盾构隧道径距小于盾构直径()%的小径距地段等。
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施工中,在直线段和设有超高的平曲线段压路机的压实顺序是什么?
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为平衡列车在曲线运行时产生的(),需要在曲线地段设置超高。
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两线路中心距离在5m以下的曲线地段,内侧曲线的超高不得小于外侧曲线超高的()。
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相邻曲线的两超高顺坡终点间的夹直线长度在特殊困难地段不应短于()。
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道岔、调节器、大跨桥梁、过渡段和沉降等重点地段的线路设备,应在昼间进行巡视,每年应不少于()遍。
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允许速度不大于160km/h的线路,特殊困难地段同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于()。
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路面透水性排水基层施工中,在连续长纵坡破段或凹形竖曲线路段,排水层内渗流的自由水有可能被堵封或渗流路径超过45-60m时,为拦截水流及缩短渗流长度有应增设()。
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压实机具作业时,直线段和曲线超高段都应先两边后中间进行碾压。()此题为判断题(对,错)。
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双块式无砟道床结构:路基地段道床结构由()等三大主要部分组成,道床板一般为纵向连续的钢筋混凝土结构。曲线超高在基床表层上设置。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.3.4条
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反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度允许速度不大于160km/h的特殊困难地段不应短于()m
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双块式无砟道床隧道地段道床结构由()、()等部分组成,道床板为纵向连续的钢筋混凝土结构。曲线超高在道床板上设置
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同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度允许速度不大于160km£¯h的特殊困难地段不应短于()m。
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同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度允许速度不大于160km/h的特殊困难地段不应短于<>m
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两线路中心距离在5米以下的曲线地段,内侧曲线的超高不得小于外侧曲线超高的【一半】,否则,必须根据计算加宽两线的中心距离()
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同向曲线间夹直线长度较短时,如设置相等超高段困难,可在直线部分从较小超高向较大超高均匀顺坡()
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双块式无砟道床路基地段道床结构由双块式轨枕、道床板、组成,道床板一般为纵向连续的钢筋混凝土结构。曲线超高在基床表层上设置()