密封油系统中的油、氢自动跟踪调节装置是在氢压变化时自动调节密封油压的。
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密封油系统是怎样实现对氢压的跟踪的？
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液压系统中的压力随外界负载的变化而变化。如果活塞上没有负载，则油缸中的油压力为（）。
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密封油真空油箱的油位是如何调节的？
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当氢压很低时，油氢差压调节阀性能不好，应用什么手段调整油/氢差压？
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当发电机内充有氢气或主轴旋转时，密封油压必须维持；正常工况时，额定氢压为（）时油压高于氢压
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密封油高位槽皮囊中的油是由高位槽液面调节阀供给的。
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（）又称为自动跟踪系统，这类系统的特征是，调节对象的某一参数不断发生变化，并要求系统的调节机构也不断做出相应的变化。
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氢冷发电机中充满氢气时，密封油应大于氢压。
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实践证明，只要使密封油压力高于氢压（）就可以封住氢冷发电机内的氢气。
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发电机密封油系统中的油氢自动跟踪调节装置是在氢压变化时自动调节密封油压的。
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发电机额定功率因数为（）。没有做过进相试验的发电机，在励磁调节器装置投自动时，功率因数允许在迟相（）范围内长期运行；功率因数变动时，应该使该功率因数下的有、无功功率不超过在当时氢压下的（）出力曲线范围。
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密封油系统空侧密封油正常工作油源由交流电动密封油泵提供，出口压力为0.8Mpa，采用（）调节氢油压差。
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密封油系统的油氢分离箱有什么作用？
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密封油系统要求密封油压高于氢压0.05kg/cm2。
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氢冷发电机的轴封（），当机内充满氢气时，轴封油不准中断，油压应（）氢压，以防空气进入发电机外壳内或氢气充满气轮机的油系统中而引起爆炸。
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循环氢压缩机密封油系统停运时，应打开密封油高位槽的调节阀，将密封油高位槽中密封油放回油箱。
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密封油压力油箱的油位是如何调节的？
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在循环氢压缩机密封油系统联锁试验过程中，待密封油高位槽液位正常时，启动备泵后（），当液位升至70%以上时，备泵应能自动停运。
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发电机充氢时，密封油系统必须连续运行，并保持密封油压与氢压差值，排烟风机也必须（）。
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对于采用密封油进行密封的循环氢压缩机，密封油系统联锁试验过程中，待密封油高位槽液位正常时，启动备泵，并将切换开关置（），当液位升至联锁值时，备泵应能自动停运。
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发电机充氢时，密封油系统必须连续运行，并保持密封油压与氢压的差值，排烟风机也必须连续运行。
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从工作原理上来讲，减压阀与溢流阀都是用它们所控制的油压返送回来控制主阀芯移动，使主阀芯与阀体的开口大小变化，从而使它们所控制的油压力得到自动调节。
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《电力设备典型消防规程》规定，氢冷发电机的轴封必须严密，当机组开始起动时，无论有无充氢气，轴封油都不准中断，油压应大于氢压，以防空气进入发电机外壳或氢气充入汽轮机的油系统中而引起爆炸起火（）
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机组运行时，大容量水-氢-氢冷却的发电机密封油压大于发电机氢压（）