一般说来,提高汽油机的压缩比,要相应提高所使用汽油的()
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一般汽油机的压缩比要比柴油机的压缩比小。
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柴油机在高原地区使用,应适当提高柴油机的压缩比。
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提高压缩比使汽油机的爆震倾向加大,为此,可采取()的措施。
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提高汽油终馏点,相应的汽油烯烃含量()。
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压缩比为8.7的汽油机使用90号汽油。
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一般来说,汽油机的压缩比比柴油机的压缩比大。
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目前,一般汽油机的压缩比为16~22,柴油机的压缩比为6~11。
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目前一般车用汽油机的压缩比为(),柴油机的压缩()。
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一般情况下,柴油机的压缩比比汽油机的压缩比大。()
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根据汽车发动机的压缩比,选取合适标号的汽油。一般来说,压缩比在9.0以上的应选用()汽油。
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现代汽油机的压缩比一般为()。
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在一定范围内,提高发动机的压缩比可以提高发动机的热效率,但汽油机的压缩比不能像柴油机那么高,太高时,汽油在燃烧时易发生爆燃(发动机发出尖锐的敲击声,排气冒黑烟),因此汽油机的耗油量比柴油机高。
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目前一般车用汽油机的压缩比为(),柴油机的压缩比为()。
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车辆所使用的汽油牌号主要取决于发动机的压缩比。
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提高发动机的压缩比,可以使用汽油的辛烷值()
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汽油机的压缩比一般为6~10,柴油机的压缩比一般为()。
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提高循环比,有利于提高汽油、柴油、石油焦的收率。
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提高汽油发动机的热效率,最有效的方法就是提高汽车发动机的压缩比,但要受到汽油()的制约。
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一般情况下,柴油机的压缩机比汽油机的压缩比大。
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由于柴油机的压缩比大,故压缩终了时气体的温度和压力要比汽油机()。
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提高汽油及压缩比是提高其热效率的主要途径,但这会引起()
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一般汽油机的压缩比比柴油机的压缩比要小。()
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在实际应用中,可以通过尽可能的提高压缩比的方式来提高汽油机的热效率
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一般压缩比高的汽车应选用()汽油,有利于提高抗爆性。
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