在齿轮传动中，大、小齿轮的齿面硬度差取（）较为合理。

相似题目

• 应定期检查回转齿轮的啮合工作情况，为了减少齿轮和大齿轮的磨损，将小齿轮和大齿轮的齿合间隙调整在（）范围内。

  A . 0.20mm～0.40mm B . 0.25mm～0.40mm C . 0.30mm～0.45mm D . 0.35mm～0.50mm

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• 配对齿轮的齿面有较大的硬度差时，对较软齿面会产生什么影响？

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• 滚齿的齿面粗糙度受影响的四种情形及措施，撕裂，选择均匀的齿轮材料及合适的热处理，合理选择（），加强冷却效果

  A . 插齿刀 B . 模数 C . 切削用量 D . 齿数

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• 盘车检修中要求：小齿轮与大齿轮的齿面接触应大于（）

  A . 65% B . 70% C . 75% D . 80%

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• 韶山8型电力机车传动装置小齿轮齿面渗碳淬火硬度为60HRC。

  A . 正确 B . 错误

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• 齿轮传动中，小齿轮硬度一般（）大齿轮硬度。

  A . 低于 B . 等于 C . 高于

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• 在减速器齿轮转动中，齿轮最常见的失效形式是（）。所谓点蚀就是靠近节圆（偏下）的齿面出现“（）”。

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• 设计一对材料相同的软齿面齿轮传动时，一般使小齿轮齿面硬度HBS1和大齿轮齿面硬度HBS2的关系为（）

  A . HBS ＜HBS B . HBS =HBS C . HBS ＞HBS

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• 韶山3型电力机车小齿轮的齿面渗碳淬火硬度（）。

  A . ≥53HRC B . ≥55HRC C . ≥57HRC D . ≥59HRC

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• 在润滑良好的闭式齿轮传动中，常见的齿面失效形式为（）

  A . 齿面点蚀 B . 齿面胶合 C . 齿面磨损

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• 减速箱内大，小齿轮的齿部硬度（）。

  A . A、大齿轮比小齿轮高 B . B、小齿轮比大齿轮高 C . C、一样高

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• 单轨车齿轮箱齿轮传动中，轮齿的齿面疲劳点蚀，通常首先发生在（）。

  A . 齿顶部分 B . 靠近节线的齿顶部分 C . 齿根部分 D . 靠近节线的齿根部分

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• 齿轮传动中，小齿轮与大齿轮齿面硬度差应取（）较为合理。

  A . 小于30HBS B . 大于30HBS C . 30～50HBS

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• 对软齿面（硬度≤350HBS）齿轮传动，当两齿轮均采用45钢时，一般采用的热处理方式为：小齿轮（）大齿轮（）

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• 一对齿轮啮合传动时，大、小齿轮的齿面接触应力为（）。

  A . A．σH1＝σH2 B . B．σHl＞σH2 C . C．σH1＜σH2 D . D．无法判断大小

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• 启闭机开式齿轮副大、小齿轮齿面硬度差值应不小于（）。

  A . A、HB20 B . B、HB30 C . C、HB40 D . D、HB50

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• 齿轮传动中，经过热处理的齿面称为硬齿面，而未经过热处理的齿面称为软齿面。

  A . 正确 B . 错误

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• 为了使20钢的变速齿轮的齿面获得高硬度和耐磨性，而齿根部和中心具有较好的韧性，应采用（）表面热处理方法最合适

  A . A、表面淬火 B . B、渗碳 C . C、渗氮

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• 对于齿面硬度小于350HBS的齿轮传动，当采用同样钢材制造时，一般宜将小齿轮淬火，大齿轮调质处理。 ()

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• 硬齿面齿轮的齿面硬度大于350HBW。

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• 设计一传递动力的闭式软齿面钢制齿轮，精度为7级。如欲在中心距和传动比不变的条件下，提高齿面接触强度的最有效的方法是提高主、从动轮的齿面硬度。()

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• 对于齿面硬度HBS<350的钢制齿轮传动，为使大小齿轮强度相近，应使大齿轮齿面硬度较小齿轮高出hbs30～50。()

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• 52、软齿面齿轮传动，为使两齿轮的寿命一致，小齿轮的齿面硬度应比大齿轮高（）。

  A．30～50HBS B．80HBS C．80～90HBS D．100

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• 2、齿轮传动的主要参数中，一般大齿轮的齿宽比小齿轮的齿宽大5 到10 毫米。

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