在RS-422通道中屏蔽保护层在列控中心的两端都要可靠接地
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处于发车状态的应答器维持原有的限速报文，这种现象发生在列控中心与计算机联锁通信中断的情况下
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列控中心CAN总线用于和列控主机交换数据，RS-422总线用于和LEU设备通信，CANC用于发送监测数据给监测维护机，包括应答器报文数据和设备状态数据。
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在RS-422通道中屏蔽保护层在列控中心只能一端可靠接地否则会破坏系统的防雷特性和电气隔离特性
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扩展通信插件串行通信RS422通道数为（）。
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在列控系统中目标速度的含义是列车运行过程中允许达到的最高速度。
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新的限速命令由车站值班员或列车调度员通知列车司机按新的调度命令人工控制列车运行，这种现象发生在列控中心与CTC/TDCS通信中断的情况下
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列控中心与主备联锁系统采用RS422通信方式
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在列控中心与微机联锁系统、计算机联锁之间都能传输的报文是信号降级和进路信息
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列控中心和LEU每半年1次的集中检修中要进行配线检查；双通道运用检查。
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GSM-R系统在列控区段，BSC与BTS之间采用（）连接。
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屏蔽控制电缆传输RS-422，RS-485，IRIG-B（DC）信号，传输距离不长于（）m。
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电磁流量计的传感器的外壳、屏蔽线、测量导管以及传感器的两端的导管都要接地，并且要单独设置接地、绝不能连接在（）等公共的地线或水平管道上
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列控中心与CTC/TDCS、联锁、微机监测的接口均为RS422方式
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隔离开关的操作在列车（）或在列控车载设备电源切断时进行。
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CI-TIU板，CAN总线（）用于和列控主机交换数据，RS-422总线用于和LEU设备通信。
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一般控制回路用电缆屏蔽层，专为屏蔽设置，必须在两端接地，而高频同轴电缆的屏蔽层则身兼二任，除起屏蔽作用外，同时又是高频通道的回程导线
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列控中心与联锁、CTC、微机监测之间通过RS422双绞屏蔽线连接。
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在列控中心与微机联锁系统、CTC/TDCS之间都能传输的报文是限速状态和限速命令
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只在列控中心与CTC/TDCS之间传输的报文是通信应答和时钟信息
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无源应答器的报文存储在列控中心之中
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在列控中心查看目的端口详细信息的指令是什么？
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高速公路通信连接中常见的串型接口有RS-232、RS-422和（）。
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在RS-422通道中屏蔽保护层在列控中心只能一端可靠接地，否则破坏了系统的防雷和电气隔离特性
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CTC系统车站与列控中心通过RS－422串口连接。（)
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