杂货船与集装箱专用船多为大开口、单层甲板、双船壳、自身无装卸设备。
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集装箱船的一般特点是：（） ①、单层甲板； ②、货舱开口宽大； ③、主机马力大，航速高； ④、舷墙较低； ⑤、方形系数小于0.6
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有关船壳板上关闭设备，下列描述正确的是（） ①舱壁甲板以下通到船壳板外的排水孔都设有自动止回阀； ②在舱壁甲板上设有可强制关闭舱壁甲板以下通向船壳板外排水孔的装置； ③与机器连通的海水进水孔及排水孔，在规定位置设有随时可接近的旋塞或阀门。
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电缆与船壳板、防火隔堵及甲板的敷设间距不小于（）
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中央作为集装箱专用船位，其余作为普通杂货的集装箱为（）。
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我国《船舶与海上设施法定检验规则》，既提出基本稳性衡准要求，又提出特殊衡准要求的船舶是（）。 ①散粮船； ②集装箱船； ③杂货船； ④拖轮； ⑤油轮； ⑥冷藏船； ⑦矿石专用船。
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单层甲板结构，设置双层底、双层船壳，不设装卸设备，舱口几乎与舱一样大，舱内设有格栅或导轨，方型系数（Cb）＜0．6，这是（）的特点。
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验船师在对某货船进行检验时，发现其货舱和机舱的部分开口角隅没有补强。问：甲板上所有货舱和机舱的开口角隅是否都需要补强？
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箱形货舱盖的主要优点有：（） ①、结构简单，操作简便；②、可获较大的甲板开口面积；③、最适合货船使用
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按IMO规定，专用木材甲板货船在计算稳性时，应计及（）的影响。
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散装货船的特点是：（） ①、为单层或双层船壳结构的单甲板船； ②、具有双层底舱； ③、在货舱区域内有底边舱和顶边舱
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集装箱船在船型与结构方面与常规杂货船相同，外形瘦长，单层甲板，尾机型。
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验船师在对某货船进行检验时，发现其货舱和机舱的部分开口角隅没有补强。请问甲板上所有货舱和机舱的开口角隅是否都需要补强？
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自三峡库区形成后，小型货船业务不好。一条甲板货船在2007年改建成小型柴油船，航行于三峡库区，甲板下装油，增设驳油管系及规范要求的安全设备。请问按现行规范有什么问题？
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以下为水密装置的是：（） ①、水密舱壁上开口的关闭设备； ②、船壳板上开口的关闭设备； ③、舱壁甲板以上的水密装置
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在对某杂货船的舱底、甲板及舱盖结构加强改造后成为集装箱船，原有船舶资料中（）可以继续使用。
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自航船中部0.4L内船壳和强力甲板在肋骨间产生板的皱折和凸起的最大允许绕度是（）。
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以下为水密装置的是( )①水密舱壁上开口的关闭装置②船壳板的上开口的关闭装置③舱壁甲板以上的水密装置
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集装箱船的一般特点是（）。Ⅰ单层甲板；Ⅱ货舱开口宽大；Ⅲ主机功率大，航速高；Ⅳ舷墙较高；Ⅴ方形系数小于0.6
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箱形舱口盖特点: 1,结构简单, 操作简便; 2,可获较大甲板开口面积; 3,最适合货船使用。
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在对某杂货船做舱底、甲板及舱盖结构的加强改造后将其改装成集装箱船，原有船舶资料中哪些可以继续使用（）
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散装货船的特点是（）①、为单层或双层船壳结构的单甲板船；②、具有双层底舱；③、在货舱区域内有底边舱和顶边舱
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单甲板船有______。①集装箱船；②干散货船；③油轮；④客货船；⑤普通货船；⑥滚装船（）
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箱形货舱盖的主要优点有：（）①、结构简单，操作简便；②、可获较大的甲板开口面积；③、最适合货船使用
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下列哪些处所的舷窗应装设铰链式内侧窗盖A.干舷甲板以下的处所B.第一层封闭上层建筑内的处所C.在干舷甲板上保护通往下层的开口或稳性计算中计入浮力的第一层甲板室D.第一层非封闭上层建筑内的处所对于金属船壳的船舶是船舶的型排水体积，不包括附体（）