737-800主轮轮毂安装时的初始与最终力矩值与737-300/400的相同吗（）

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  A . A、虚线 B . B、粗虚线 C . C、细实线 D . D、实线

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  A . 防止起飞起落架收起时，破碎的轮胎旋转着进入轮舱从而打坏轮舱内的设备 B . 防止起飞起落架收起时液压压力过大而破坏收放作动筒 C . 可以从此处将积聚在液压管路里的污染物放出 D . 人工紧急放出起落架时，打碎此接头放出液压油，防止液锁

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  A . A、过渡； B . B、间隙； C . C、过盈； D . D、连接。

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• 外侧主轮上安装轮毂盖时，应该怎么做？（）

  A . 用橡胶锤将轮毂盖敲到轮子上，避免损坏轮毂盖 B . 确定轮毂盖上的波音标志和机身对齐 C . 充气活门（轮子上的）和轮毂盖上的孔对齐 D . 在轮毂盖上喷上和飞机底部相同的颜色

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  A . 每个机翼的翼尖 B . 每个水平安定面的上表面 C . 每个水平安定面的翼尖 D . 机身上下

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• 安装主轮的磅紧力矩

  A . 第一次180磅寸，第二次90磅寸 B . 第一次360磅寸，第二次180磅寸 C . 第一次180磅尺，第二次90磅尺 D . 第一次360磅尺，第二次180磅尺

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  A . 一部 B . 两部 C . 三部

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  A：系统误差 B：真误差 C：偶然误差 D：粗差

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  A．可以放行，但性能限制着陆重量减少125公斤 B．可以放行，但性能限制着陆重量减少249公斤 C．不能放行

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  A．±10% B．5% C．+5%、-10% D．+10%、-5%

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  A．法规、诚信意识薄弱 B．成本低、省事 C．工作责任心不足 D．以上都是

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