未达到预报标准而发生燃轴甩车时应做哪些工作？
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列车发生火灾、爆炸需要分隔甩车时，如何甩车？
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热轴甩车时，红外线调度员应将热轴车次、车号和甩车地点等有关信息及时通知（）。
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双层集装箱平车专列途中发生铁路货车故障甩车时，前往调查处理人员，应详细记录哪些内容？
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甩车时柴油机曲轴转动4-6圈无异状后即可结束甩车工作。
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列车发生火灾、爆炸需要分隔甩车时，应根据（）等情况而定。
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新组装的轴承，一开始运行时发现轴温偏高，应立即甩车处理，以免发生燃轴事故。
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经红外线探测的列车、车辆发生燃轴、切轴事故时，应做哪些工作？
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铁路局车辆运行安全监测站红外线调度员热轴预报后填写的《红外线热轴甩车通知卡》，由（）签字确认。
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列车发生火灾需要分隔甩车时，应根据风向及货物物理性质而定，一般先甩下列车（）的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机次未着火车辆拉至安全地段。
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铁路局车辆运行安全监测站红外线调度（值班）员探测站预报（）后，不用填写《红外线热轴甩车通知卡》。
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《红外线热轴甩车通知卡》中，时分（）按24h制填写。
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未达到预报标准的而发生燃轴甩车时应如何办理？
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列车发生火灾、爆炸需要分隔甩车时，对甩下的车辆，由谁负责采取防溜措施？
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列车发生火灾需分隔甩车时，一般先甩下列车前部未着火的车辆。
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某列车在区间连续发生2辆车燃轴甩车，构成2件一般事故。
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列车发生火灾需分隔甩车时，应依据风向而定，一般先甩下列车前部未着火的车辆。
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《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）列车发生火灾、爆炸时，列车需要分隔甩车时，一般为先甩下列车后部的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机后未着火车辆拉至安全地段。
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列车在车站发生火灾、爆炸，列车需要分隔甩车时，对甩下的车辆由（）负责采取防溜措施。
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列车发生火灾、爆炸需要分隔甩车时应根据（）等情况而定。《技规》370条
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列车需要分隔甩车时，应根据风向及货物性质等情况而定。下列关于一般情况下的分隔甩车顺序描述较准确的是（)。（1)甩下列车后部的未着火车辆（2)甩下着火车辆（3)将机后未着火车辆拉至安全地段。
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列车发生火灾、爆炸时，列车需要分隔甩车时，应根据风向及货物性质等情况而定。一般为先甩下列车后部的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机后未着火车辆拉至安全地段（）
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列车发生火灾、爆炸需要分隔甩车时，应根据风向及货物性质等情况而定，一般为先甩下列车（）的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机后未着火车辆拉至安全地段。（技规）
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列车发生火灾、爆炸需要分隔甩车时应根据（)等情况而定。（应知应会 《技规》370条）
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列车发生火灾需要分隔甩车时，应根据风向及货物性质等情况，一般为先甩下列车后部的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机后未着火车辆拉至安全地段（）
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