按列车从井底车场两端或一端进出车，折返式车场可分为（）和（）。

相似题目

• 架线式电机车的架线高度在井底车场内，从井底车场到乘车场不小于（）m。

  A . A、2.0 B . B、2.2 C . C、2.3 D . D、2.5

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• 信号机按作业目的可分为：进大学城停车场信号机、出大学城停车场信号机、调车信号机、阻拦信号机。大学城停车场内所有信号机均设在运行方向的（）。

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• 车站一端有两个及其以上车场或经路，办理闭塞及下达接发车命令时，要讲明车场或经路。

  A . 正确 B . 错误

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• 按列车从井底车场两端或一端进出车，折返式车场分为（）车场。

  A . 尽头式 B . 斜式 C . 立式 D . 梭式

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• 信号机按作业目的可分为：进车场信号机、出车场信号机、调车信号机、阻拦信号机。车场内所有信号机均设在（）的右侧。

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• 根据井底车场存车线与主要运输巷道相互平行、斜交或垂直的位置关系，环行式车场可分为（）几种类型。

  A . 卧式 B . 斜式 C . 立式 D . 梭式

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• 按照井底车场存车线与主要运输巷道的位置关系，环形式车场可分为（）、（）和（）。

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• 井底车场可分为（）和（）两大类。

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• 矿井生产能力在30×104t/a以上时，井底车场可选用（）；10~30×104t/a的矿井，可采用环形或折返式井底车场（）井底车场；10×104t/a以下的矿井可采用尽头式井底车场。

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• 井底车场按矿车运行系统分为尽头式、折返式和（）井底车场。

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• 采用“目视行车法”行车，列车折返作业按调车方式办理，车站无线电通知进出折返线。

  A . 正确 B . 错误

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• 调车作业指在站线、折返线、故障车停留线及车场内各线等，按有电或无电调车方式进行转线等作业。

  A . 正确 B . 错误

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• 按照井底车场存车线与主要运输巷道的位置关系，环形式车场可分为（）；（）和（）。

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• 根据矿车在车场内运行的特点，井底车场可分为（）和折返式。

  A . 环形式 B . 绕道式 C . 环绕式

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• 设在调车场一端或两端，与到发场相连接，专作解体编组、转线等调车作业的线路称为（）。

  A . 站线 B . 牵出线 C . 到发线

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• 按照矿车在井底车场内运行方式不同，井底车场可分为（）、（）两大类型。

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• 环形式井底车场较折返式井底车场而言，其运输通过能力小，但开拓工程量大。

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• 矿井生产能力在30×104t/a以上时，井底车场可选用（)或（)井底车场;10~30×104t/a的矿井，可采用（)井底

  矿井生产能力在30×104t/a以上时，井底车场可选用()或()井底车场;10~30×104t/a的矿井，可采用()井底车场;10×104t/a以下的矿井可采用井底车场。

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• 按列车从井底车场两端或一端进出车，折返式车场可分为梭式车场和尽头式车场。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 井底车场运输线路可分为（)。

  A．空车线 B．存车线 C．行车线 D．重车线

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• 列检作业场须有与外界公路相通的道路，站场或车场作业线路两端或一端应铺设平交（)道路。

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• 微机联锁设备故障时，列车进路上的道岔必须人工办理，两端站列车折返作业时按调车方式办理，不办理路票，列车凭车站发车手信号进出折返线（）

  是 否

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• 连挂列车到达进入折返线或车场的最后一个站台所属车站前一站时，最后一个站台所属车站值班员应

  是 否

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• 全线电话闭塞法组织行车时，两端站列车折返作业时按调车方式办理，不办理路票，列车凭车站发车手信号进出折返线——《行车组织规则（S9）线》（）

  是 否

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