主发动机仪表上方“A/TLIM”灯亮表示（）

相似题目

• 在主发动机显示上看到滑油滤旁通灯亮代表（）

  A . 润滑组件里的供油油滤阻塞 B . 润滑组件里的回油油滤阻塞 C . 滑油回油油滤组件压差指示电门接通 D . 滑油的回油油滤阻塞

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• 旅客在洗手间内呼叫乘务员时，（）灯亮，按一下洗手间门上方（）小灯即可复位。

  A . 蓝色；蓝色 B . 粉色；粉色 C . 琥珀色；琥珀色

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• 驾驶舱仪表板SQUART灯亮的条件是（）

  A . 左右主起落架空地电门探测的位置不一致 B . 前起落架和左主起落架空地电门探测的位置不一致 C . 前起落架和右主起落架空地电门探测的位置不一致 D . 以上全不正确

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• 燃油报警灯亮表示燃油标号和发动机压缩比不匹配。

  A . 正确 B . 错误

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• “主交流供电（AC ESS FEED）”按钮上的“FAULT”灯亮表示（）

  A . IDG1故障 B . 自动转换失效且交流主汇流条上失去电源 C . 应急发电机失效 D . 静变流机失效且交流主汇流条上有电

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• LKD2-T2列控中心不工作时，所有的主发送盒、备发送盒不工作，发送盒表示灯亮故障红灯，方向电路保持原来状态。

  A . 正确 B . 错误

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• 2号发动机驱动的液压泵过热将导致1号电动液压泵电门上方的”过热（OVEREAT）”灯亮。这种说法：（）.

  A . A、正确 B . B、不正确，应该是2号电动泵电门上方的”OVERHEAT”灯亮 C . C、不正确，应该是2号发动机泵电门上方的叫低压（LOW PRESSURE.灯亮 D . D、以上说法都不对

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• 在用2M误码仪测试时，NOSignal灯亮，表示无2M信号进入仪表或信号过弱，可能Rx、Tx接反，或设备无输出，Rx线断。

  A . 正确 B . 错误

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• 主警灯上的HYD灯亮表示（）.

  A . 液压控制面板上的A、B系统低压灯 B . 液压控制面板上的A、B系统过热灯 C . 备用液压系统低压、低油量灯 D . 以上都正确

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• 左或右FUEL FLTR BYPASS警戒灯亮，并伴随主警戒表示什么？

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• 位于主发动机显示器上方的自动油门限制灯亮时，说明自动油门（）

  A . 达到前或后机械极限位置 B . 达到前或后电气极限位置 C . 正在使用由自动油门计算机计算出来的限制 D . 正在使用由FMC计算出来的限制

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• 如果在上显示屏出现了”A/TLIM”（自动油门限制）指示，说明（）

  A . 自动油门使用的N1限制是由FMC提供的 B . 自动油门使用相应发动机电子控制的减推力N1限制值 C . FMC不向自动油门系统提供N1限制值，自动油门使用相应发动机电子控制的减推力N1限制值 D . 上述A或B

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• 杀菌机控制柜上方黄灯亮表示（）.

  A . A、正常生产 B . B、急停 C . C、不正常状态提示操作人员处理 D . D、等待

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• 主电工作灯：此灯亮表示控制器由主电源供电。

  A . 正确 B . 错误

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• ＭＰ板为系统主处理板，Ｍ灯亮表示此板为主用ＭＰ，Ｓ灯亮表示此板为备用ＭＰ。

  A . 正确 B . 错误

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• 当冷却液温度到（）℃时，红色警告灯亮，表示发动机过热。

  A . 90-93 B . 93-95 C . 95-98 D . 98-100

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• A/TLIM信息表示（）。

  A . A/T计算的N1无效或NCD B . FMC计算的N1无效或NCD C . A/T和FMC计算的N1无效或NCD D . 以上说法均不对

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• B737NG22CH0005若在推力方式信号牌上出现“A/TLIM”的显示表示自动油门（）

  A . 处于向前的A/T极限方式上 B . 使用自动油门计算机计算出的N1极限 C . 大于FMC N1极限 D . 指令是最大发动机推力

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• 1号主油箱的只有一个低压灯亮会不会瞬时触发主警诫灯亮？（）

  A．会 B．不会

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• 主发动机仪表上方“A/T LIM”灯亮表示

  A/T使用自己的N1极限值 FMC计算的N1已到极限 发动机N1已到极限 A/T LIM故障

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• 行车途中，仪表板上的"如图”灯亮时，表示__________。<img src='' jquery111003886769152014632=' /><img src='https://img2.soutiyun.com/ask/uploadfile/5487001-5490000/411a0a1da46707cae668d9a3b5b68b8c.jpg' />

  A.车内温度过高 B.发动机温度过低 C.燃油温度过高 D.发动机温度过高或冷却液不足

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• 在上显示屏出现了”A/TLIM”（自动油门限制）指示，对此现象最全面正确的描述为（）

  A．自动油门使用的N1限制是由FMC提供的 B．自动油门使用相应发动机电子控制的减推力N1限制值 C．MC不向自动油门系统提供N1限制值，自动油门使用相应发动机电子控制的减推力N1限制值 D．上述A或B

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• 仪表着陆系统（ILS）灯亮表述错误的是（）

  A．指示两个 ILS 传感器组件失效 B．当按压任一系统信号牌面板而引发一个再现信息时，指示单个 ILS 传感器组件失效 C．单个 ILS 传感器失效时，系统再现复位后灯灭 D．航道或下滑道信号超出容差范围

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• 主发动机显示器（PED）上面的“A/TLIMIT”灯亮，表示（）

  A．A/T计算机正在工作 B．N1限制是FMC提供的 C．FMC不能提供N1限制，由A/T计算机算出一个N1限制来代替 D．A/T计算机的N1限制失效

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