车辆制动次数与燃料消耗成正比，制动的次数越多，浪费的燃油就越多。
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盘式制动器所产生的制动力的大小与油压的大小成正比。
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客车驾驶员在行驶中应提高对道路的预见性，尽量减少停车和制动次数，避免因先制动再加速而造成不必要燃料消耗。
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4辆车运送货物，每辆车可运送16次；7辆车运送，每辆车可运送10次，设增加的车辆数与运送减少的次数成正比且每次运送货物相等，运送货物总量最多是多少车次：
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盘式制动器所产生的制动力矩的大小与油压的大小成正比关系。
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微粒污染与穿刺橡胶塞次数成正比。
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重力式车辆减速器，其制动力的大小与被制动车辆的（）成正比。
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当设备的修复率为常数时，修复次数与修复总时间成正比。
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气压制动制动力的大小与进入气室的气压成正比。
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盘式制动器所产生制动力的大小与油压的大小成正比关系。
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资本周转速度与周转时间成正比，与周转次数成反比。
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在同样的制动装置、操纵方式和线路条件下，制动距离基本上与列车制动初速度成正比。（）
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频繁加速和制动，无论车辆是低速行驶还是高速行驶，都可使车辆燃料消耗增加（）%～30%。
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下列进货费用中与进货次数成正比例的是（）
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制动距离的长短与道路的附着系数成正比。
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维生素B1的需要量与机体热量总摄入量成正比，即机体能量消耗越多，维生素B1供给量也相应的增加。
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能耗制动的制动力矩与电流成正比，因此电流越大越好。
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用按时间抽取FFT计算N点DFT所需的复数乘法次数与（）成正比。
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4辆车运送货物，每辆车可运16次；7辆车运送，每辆车只能运10次。设增加的车辆数与运送减少的次数成正比，且每车次运送货物相等，运送货物总量最多是多少车次：
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◑资本周转速度与◑A、周转时间成正比，与周转次数成反比◑B、周转时间成反比，与周转次数成反比◑C、周转时间成反比，与周转次数成正比◑D、周转时间成正比，与周转次数成正比
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资本周转速度与周转时间成反比，与周转次数成正比。
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GG消耗的燃气量取决于GG压气机所产生用于燃烧空气的多少，而燃烧空气的多少又与发动机转速成正比，所以燃料气消耗的多少与GG转速成正比关系（）
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房间的送风量与面积成正比，与换气次数成反比。()
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盘形制动器所产生的制动力的大小与油压的大小成正比关系。
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