万向轴组装时，必须保证两端叉头上的十字销孔中心线（）。
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万向轴组装时为什么必须使两端叉头处在同一平面内？
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用两个万向节加一根传动轴就可实现等角速传动，必须满足传动轴两端的万向节叉在（）平面内的条件。
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十字轴万向节传动时主动叉与从动叉的转速时刻相等。
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普通十字轴式刚性万向节在转动时，由于其主动轴转一圈，从动叉也转一圈，故两轴的角速度相等。
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为了实现等速传动，传动轴两端的万向节叉安装时应（）。
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传动轴两端的万向节叉，安装时应在同一平面上。
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安装传动轴时，要保证传动轴两端的万向节轴叉应（）。
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普通万向节主要由十字轴和万向节叉组成。
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万向轴在组装时，必须保证两端叉头安装十字轴孔中心线在同一平面内，否则将产生冲击载荷导致（）过早损坏。
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在汽车万向传动装置中，当主动轴转动时，从动轴既能随之转动，又可绕十字轴中心在（）方向摆动。
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传动轴安装时，应使两端万向节叉位于()。
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传动轴时，要保证传动轴两端的万向节轴叉应（）。
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安装传动轴时，传动轴两端的万向节叉必须在（）平面内。
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安装传动轴时，要保证传动轴两端的万向节轴叉（）
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万向轴组装后必须进行动平衡试验。
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16、16、传动轴两端的万向节叉，安装时应在同一平面内。
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1、传动轴两端的万向节叉，安装时不应在同一平面上。
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万向轴组装不当，产生的冲击载荷将导致十字轴过早损坏。（)
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汽车万向传动装置中的十字轴万向节主要由十字轴,万向节叉和（）组成
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普通十字轴万向节当主动叉在垂直位置且十字轴平面与主动轴垂直时，从动轴的转速要比主动轴转速
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传动轴在安装时,应注意使两端万向节叉位于同一平面内（）
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在装配传动轴时,只要保证传动轴两端的万向节叉在同一平面内就可以保证使用要求。（)
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8、传动轴两端的万向节叉，安装时不应在同一平面上。
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29、传动轴两端的万向节叉 ， 安装时没有要求 。 （）
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