选择动力传动类型时，应考虑动力机的机械特性和（）．
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选择动力传动类型时，应考虑经济性，它包括，工作寿命和（），初始费用，运转费用，维修费用等。
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工作机系统的运转状态和工作机的载荷特性，是选择动力传动形势的重要依据，而调速特性可不予考虑。
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动力传动，当载荷变化频繁是，应考虑（）。
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用环境随机振动法测桥梁动力特性时测点布置应考虑哪些因素？
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选择动力传动类型时，应考虑工作机系统的运转状态，工作机的（）等。
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机械传动控制方式一般传递动力和信号都是机械连接的。
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带传动是在两个或多个传动轮之间传递运动和动力的机械传动装臵。（）
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机械传动部分是机械主要组成部分之一，其作用是将动力部分的动力和运动（）给执行部分的中间环节，它可以改变运动速度、转换运动形式、以满足工作部分的要求。
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选择隧道施工方案时，要考虑的主要因素有（） ①工程的规模、使用上的特殊要求、工期的缓急 ②工程地质和水文地质条件 ③施工技术条件、机械装备供应状况以及施工中动力和材料供应情况 ④施工安全及环境方面的要求 ⑤社会效益和经济效益
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建筑机械选择应考虑实际工程量、施工条件、技术力量、配置动力与生产能力等因素。
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动力传动，工作机要求与动力机同步时，应使用（）的传动
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采用机械式传动系统的汽车滑行时，靠（）中断传动系统的动力传递。
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齿轮传动是用齿轮的轮齿相互啮合传递轴间的动力和运动的机械传动。
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理想的动力传动特性应具备在全开节气门时，各种车速工况下，均对应于动力装置的（）工作。
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选择动力传动类型时，应考虑到动力机的（）和调速性能。
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动力选择箱通过（）与汽车变速箱相连，通过上传动轴与减速箱相连。当捞油车没有动力时，首先检查动力选择箱。
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机械传动系统可以传递交错轴间的运动和动力。
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（）是通过一对齿轮互相啮合来传递运动和动力的机械传动装置。
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大型养路机械连挂运行时，具有相同牵引特性的机械可同时用作动力，由第2位车担当本务车（）
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工程机械的动力装置和驱动轮之间的传动部件总称为（）。
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布置包括齿轮和蜗杆的两级传动系统时，对于以传递动力为主的传动系统，应优先考虑蜗杆布置在低速级的方案;对于以传递运动为主，尤其是要求传动精度较高的系统，才考虑蜗杆传动布置在高速级的方案。()
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螺旋传动就是由（）组成的螺旋副传递运动和动力的机械传动
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14、在用等效法分析传动机构动力学特性时，当向某构件等效时，该构件等效前后（）保持不变。
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（）是利用两齿轮的轮齿相互啮合传递动力和运动的机械传动。
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