验收轴瓦时，应检查的几何尺寸是（）。
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检查主梁的几何尺寸时，要求在无日照情况下进行，但如必须在有日照情况丁进行，应考虑哪些影响？如何测试？
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验收轴瓦时，轴承材料的（）应满足要求。
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最高运行速度为200km/h，验收线路时，正线轨道静态几何尺寸允许偏差（）。
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更换柴油机轴瓦时，应根据曲轴轴颈的修理尺寸，选用（）修理尺寸的轴乩。
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气体灭火系验收时，防护区或保护对象的位置、用途、划分、几何尺寸、开口、通风、环境温度、（）、门、窗可自行关闭装置应符合设计要求。
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当ν max ＞160km/h时线路轨距静态几何尺寸容许偏差管理值正线作业验收为（） https://assets.asklib.com/psource/2014111315111948452.jpg
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进行板坯验收不仅要检查表面质量、几何尺寸而且要检查来料的块数、（）是否与输送单一致。
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进行板坯验收不仅要检查表面质量、几何尺寸而且要检查来料的（）和熔炼号是否与输送单一致。
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轴瓦验收时应检查其（） Ⅰ.尺寸， Ⅱ.轴与瓦的接触质量， Ⅲ.材料牌号和性能， Ⅳ.检查轴承间隙， Ⅴ.形状误差。
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轨道几何尺寸的检查，应采用线路检查仪进行检测。若利用电子道尺进行检查时，可以利用两把道尺交替检查。
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进行成品钢板验收不仅要检查表面质量、几何尺寸，而且要检查块数和（）、是否与计划单一致。
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曲轴磨损后，采用光车或磨削消除几何形状误差，轴瓦按光车后的尺寸配制，此种修理方法称（）。
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最高运行速度为200km/h，验收线路时，正线道岔（直向）静态几何尺寸允许偏差（）。
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对于升高架的制作应严格遵循《钢结构施工及验收规范》其构件长度＞5m时，其几何尺寸的允许偏差为（）
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按照《综合布线工程验收规范》，在环境检查时，对工作区的房屋预埋（）的位置、数量、尺寸均应符合设计要求。
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B-A-A-001323线路保养质量评定标准中,抽查轨道几何尺寸时,轨距、水平、三角坑应连续检测（）m,轨向、高低应全面检查、重点检测（）
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混凝土结构子分部验收时应进行结构实体位置与尺寸偏差检查。（)
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更换钢轨作业，线路轨向、轨距、高低、水平容许偏差，应符合换轨区段线路允许速度的轨道静态几何尺寸管理值的作业验收标准。（）
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更换柴油机轴瓦时，应根据曲轴轴颈的修理尺寸，选用同级修理尺寸的轴瓦。（)
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高速铁路线路检查应坚持“（）检查为主，动、静态检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重”的原则
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当νmax>160km／h时线路轨距静态几何尺寸容许偏差管理值正线作业验收为（)。A、AB、BC、CD、D
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当线路允许速度V～＞160krn／h时线路轨距静态几何尺寸容许偏差管理值正线作业验收为（）
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线路检查应坚持“动态检查为主，（）检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重”的原则。
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高速铁路有砟轨道200～250km/h线路高低静态几何尺寸允许偏差管理值，在作业验收时是mm（）
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